9 dicembre forconi

sabato 25 agosto 2018

Weaponizing the US Dollar Is Accelerating Global De-Dollarization

Donald Trump has in just over two years abandoned the Trans-Pacific Partnership (TPP), ditched the Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP), withdrawn the US from the Paris climate agreement, and unilaterally removed American participation in the Iranian nuclear agreement known as the Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA).
Some of these decisions have undoubtedly received popular support from far beyond America’s shores. Washington’s withdrawal from the TPP was welcomed by the People’s Republic of China. During the Obama presidency, Xi Jinping strongly protested the exclusion of Beijing from the TPP. In the case of the TTIP, European allies for the most part were strongly opposed to the treaty because European multinationals would be subjected to sanctions and fines from American authorities.
The climate agreement, placing important limits on CO2 emissions as well as imposing regulations governing pollution, has been strongly resisted by US energy oligarchs. The withdrawal from the Paris accord has satisfied a substantial proportion of Trump’s donors linked to the hydrocarbon industry and beyond. Finally, the abandonment of the JCPOA was praised by Riyadh and Tel Aviv, two essential partners in Trump’s domestic and foreign strategies.
Observing the consequences of these political choices in the months since, it is easy to see how the world has reacted in a more or less similar fashion, which has been by ignoring the United States and emphasizing cooperation amongst themselves. The TPP, with its agreements between 11 countries, has remained in place without Washington. The development of relations between ASEAN and China continues on without Washington’s participation. While the TTIP has been halted, the Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA), is in its final approval stage, an agreement between Canada and the EU that bypasses the American-inspired TTIP. The Iran deal remains in force despite Washington’s cowardly withdrawal, and the five countries remaining in the Iranian nuclear agreement have every intention of respecting the JCPOA, which had been negotiated over a number of years.
In addition to withdrawing from the above treaties, Washington has started a serious trade war and is imposing tariffs on allies and enemies alike. From Russia to the EU, as well as China, South Korea, Japan and Turkey, everyone is facing the unprecedented decision to apply tariffs on trade. In Trump’s mind, this is the only way to balance a trade deficit that has now reached more than 500 billion dollars.
In addition to the dismantled treaties and imposition of tariffs, Trump strongly criticized some pillars of the post-World War II liberal order, such as NATO and America’s European allies themselves. The suggestion that NATO may be obsolete has shaken the European capitals to their core, even as the Russian Federation may see it as signalling the prospect of positive relations with the United States. Later it was understood that Trump’s strategy was to present himself before his electors with tangible achievements, in this case a substantial increase in military spending by NATO countries in Europe. Trump wants a commitment of 2% of GDP to be spent on defense, and NATO’s leaders are now agreeing on the need to invest more money.
Finally, the devastating blow came with the abandonment of the Iranian nuclear agreement, creating significant tensions with European allies. Washington has decided to impose sanctions on companies that do business with Tehran from November 2018. The EU immediately passed a law to shield EU companies from American fines, but many French and German companies appear to have already abandoned their projects in Iran, fearing Washington’s retribution.
Trump even began directly targeting historical allies, first strongly criticizing May in the UK over the slowness of Brexit, then Erdogan’s Turkey for the purchase of the S-400 system as well as the detention of an American pastor (accused of having participated in the attempted coup of 2016), and giving the green light to Saudi Arabia for its commercial and political war with Qatar, a close ally of Turkey.
In this uncertain and unprecedented environment, Donald Trump’s best friends are Israel and Saudi Arabia, with the Italian government offering a friendly face in Europe, the only big European country not opposed to The Donald. The Italian government intends to present itself in contradistinction to France and Germany, returning to influencing the European decisions. We shall come to see how valid this political path is, especially in light of what Trump will ask Conte in exchange for political support, especially with regard to Libya and on various trade and tariff issues.
Trump seems to have been outlining, over almost 24 months of his presidency, his political strategy. The neoconservatives, in the wake of 9/11, used military force in Iraq and Afghanistan, with no rival power able to stand in their way. With Obama, the strategy turned to operating under the cover of democracy and human rights, using more subtle means for bringing about regime change, such as color revolutions. It seems this general strategy continues with Trump, through the means currently available to him. US military planners nowadays must contend with an effective military force that keeps throwing a spanner in their works, Moscow returning Crimea to the Russian Federation and intervening in Syria to support the legitimate government of Syria.
Trump seems to have understood the message coming from Beijing and Moscow regarding the inviolability of their territory, their spheres of influence and their sovereignty. For this reason, Washington’s aggression seems to be focussing more on the economic arena. Trump has weaponized the dollar and is wielding it against allies and enemies alike to extract benefits for the United States. What the current administration intends to do is use the status of the dollar (already a reserve currency and the medium of exchange for such things as oil) as a weapon against adversaries and allies. And it is painful for those at the receiving end, given that the global economy revolves around Washington and the dollar.
The ability to bar European companies from operating in Iran derives from the status of the petrodollar. Washington forbids foreign banks from working with Iranian banks, effectively blocking the flow of US dollars into the country. This is aside from excluding targets from the SWIFT banking network.
To understand the consequences of these actions, it is important to note how presidents prior to Trump worked to advance American imperialism. As noted, following the wars in Iraq and Afghanistan, several countries began to anticipate and plan against scenarios of American aggression. Alliances have been strengthened (Pakistan with China, India with Russia, Qatar with Turkey, Iran with Russia and China, Iran with Russia and Turkey), many issues are being slowly resolved (India and Pakistan, South Korea and North Korea) and many countries prefer to buy arms from Russia and China in order to keep American imperialism at bay.
The methodology of color revolutions, in the light of the protection now being offered by the likes of Russia and Iran, was employed in the place of direct military intervention (as occurred in Iraq and Afghanistan) in other theaters (Libya, Ukraine and Syria). After the wars in 2002 and 2003 in Iraq and Afghanistan, China, Russia and Iran drew a red line regarding Washington’s interventionism. The effectiveness of color revolutions was diminished when the Russians, the Chinese and Iranians started expelling the various NGOs funded by the likes of Soros and other globalist financiers to bring about regime change under the cover of democracy and human rights.
The outlook of Washington’s political establishment is based on military hard power that is now inferior in offensive capability than the Sino-Russo-Iranian one, ensuring the strategic independence of Eurasia and its partners (Turkey, India, Qatar, Pakistan, Lebanon, Syria, Libya, Egypt, the Philippines, etc.). In terms of color revolutions, the artifice has now been brought to light, and countries on the receiving end of such attacks can now recognize them and quickly act to forestall them, as happened in Hong Kong in 2014.
Donald Trump seems to have resorted to the only weapon left available to him, namely, the economic power of the US dollar, offering him the opportunity to shape events. It is a strategy with short-term benefits by devastating effects for Washington in the long run. Indeed, the only way to combat US financial dominance is to ditch the US dollar for other currencies. Washington’s economic power derives from the use that the world makes of the dollar. Clearly, then, Trump’s decision to use the US dollar as a weapon will cost his country dearly in the future, the dollar probably bound to lose its role as a global reserve currency. As history has shown, when a reserve currency is transferred to another currency, the empire that depended on this reserve-currency status itself went into decline. This occurred with the France and Britain, and it will likely occur with the United States.
If the S-400 militarily represents the middle finger to Washington, denying as it does US air dominance, de-dollarization is the obvious answer to Trump’s use of the US dollar as a weapon to wield against friends and enemies.
This vulnerability is a wake-up call for US allies, who have filled their pockets and state coffers with US dollars printed at zero interest rates. Just look at the situation in Turkey, with almost 100 billion dollars in foreign debt. Ankara suffers from the excessive dollarization of its economy. It thus remains vulnerable to a US dollar attack by Trump, and without Qatar coming to the rescue with 15 billion dollars worth of investment, the Turkish lira would have not been able to resist for much longer. The danger of an economic collapse is real, along the same lines as was experienced in Asia in the late 1990s through devastating financial-speculation attacks. In contrast, Moscow finds itself with a very low public debt and just 13 billion in dollar-denominated securities, continuing apace the de-dollarization of its economy.
Trump has indirectly set in motion a much needed global rebalancing. Washington’s downsizing into a smaller power will come about above all through a fundamental change at the global economic level. As long as Washington is free to print money, increase debt, exchange dollars for real goods, and remain credible to the rest of the world that continues to purchase US treasuries instead of gold as a safe haven, Trump will be free to use the US dollar as a baseball bat with which he can whack friends and opponents over the head.
The potential use of the US dollar as a baseball bat has been evident for more than a decade for Russians, Chinese and Iranians. For this reason, they have been exchanging their dollars for other currencies for years. The United States, as a declining empire, is lashing out, employing every weapon available to try and arrest its diminishing status as the world’s sole superpower. Now it is the turn of America’s allies to relinquish the dollar, coming to understand that real sovereignty is ensured through economic sovereignty.
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Federico Pieraccini is an independent freelance writer specialized in international affairs, conflicts, politics and strategies. He is a frequent contributor to Global Research.
Featured image is from the author.

DA IMPRENDITORI A PARASS***: I MAGLIONI SBIADITI DEI BENETTON.

MAGLIERIA E MODA LOW COST SONO DIVENTATE ATTIVITÀ MARGINALI PER LA FAMIGLIA: CONTANO SOLO IL 5% DEL PATRIMONIO E SONO IN COSTANTE PERDITA (144 MILIONI SOLO NEL 2017) 

PERCHÉ PREOCCUPARSI DI FARE QUALCHE MILIONE IN UN SETTORE AD ALTA COMPETIZIONE (ZARA, H&M…) QUANDO SI POSSONO FARE I MILIARDI SENZA CONCORRENZA E VIVERE A SBAFO, NEL LUSSO, SULLE SPALLE DELLA COLLETTIVITA' CON AUTOSTRADE E AEROPORTI...

Marco Maroni per “il Fatto Quotidiano”
FAMIGLIA BENETTONFAMIGLIA BENETTON
Una grande famiglia di imprenditori, mecenati, sponsor di squadre sportive e celebrati dai media. Una notorietà guadagnata anche grazie all' immagine anticonformista del marchio, costruita con campagne pubblicitarie che sui quei media riversano decine di milioni di euro l' anno.
TOSCANI BENETTONTOSCANI BENETTON
Ma la realtà industriale del gruppo Benetton da diversi anni è meno colorata e fantasiosa di quel che l' immagine suggerisce. Il business della maglieria e della moda low cost, che ha fatto la fortuna della famiglia negli anni 70 del secolo scorso, è diventata un' attività marginale, conta per il 5% del patrimonio (net asset value) del gruppo e, soprattutto, è in costante perdita. Gli affari che finanziano i fasti della famiglia trevigiana si fanno con le attività in concessione, dove non c' è concorrenza: autostrade e aeroporti.
imam Ahmed Al Tayyeb e ratzinger nella campagna benettonIMAM AHMED AL TAYYEB E RATZINGER NELLA CAMPAGNA BENETTON
Edizione holding
La società di famiglia che controlla tutto l' impero nel 2017 ha registrato 12 miliardi di ricavi consolidati. Quasi la metà (5,9) vengono dal comparto "Infrastrutture e servizi per la mobilità" (Autostrade per l' Italia, le autostrade gestite in Sudamerica, Aeroporti di Roma e i tre scali di Nizza, Cannes e Saint Tropez), che fa capo ad Atlantia, di cui Edizione possiede il 30,25% attraverso la sub holding Sintonia.
Crolla il ponte Morandi a GenovaCROLLA IL PONTE MORANDI A GENOVA
Il settore "Ristorazione autostradale e aeroportuale" (Autogrill e gli altri marchi di ristorazione controllati), altro business semi protetto, fa il 41% dei ricavi: 4,9 miliardi di euro.

GILBERTO BENETTONGILBERTO BENETTON
Maglioni e negozi, in capo al Benetton Group, ancora controllato al 100%, conta per l' 11% del fatturato (1,3 miliardi). Il settore immobiliare e quello agricolo (la tenuta agricola di Maccarese e quelle in Argentina, dove con 900 mila ettari Benetton è il primo proprietario terriero privato) contano per lo 0,4% degli affari: 53 milioni di euro in tutto.
Ma un quadro più chiaro del peso dei business protetti viene dall' analisi della redditività. Su 4,1 miliardi di margine operativo lordo dell' intero gruppo, quello generato dalla sola Atlantia è di 3,6 miliardi, l' 88%. La marginalità lorda di Atlantia e pari al 61% del fatturato, una profittabilità da primato.
Crolla il ponte Morandi a GenovaCROLLA IL PONTE MORANDI A GENOVA
Tolti ammortamenti, oneri finanziari e imposte, l' utile netto consolidato è di 1,4 miliardi.
Più risicati i margini della ristorazione: Autogrill, controllata al 50%, ha un ebitda di 399 milioni, l' 8% del fatturato, un andamento in linea con la media del settore ristorazione, e che porta a un utile netto di 113 milioni.
 Le attività storiche
luciano benettonLUCIANO BENETTON
A partire dal 2013 Benetton nell' abbigliamento ha invece inanellato una perdita via l' altra, con gli ultimi tre anni disastrosi: fatturato in calo e il rosso per l' azionista che è praticamente raddoppiata ogni anno.
Nel 2015 la perdita operativa è stata di 19 milioni, e il risultato dopo le imposte negativo per 47 milioni; nel 2016 la perdita operativa di 38 e il risultato netto a meno 81, nel 2017, la perdita operativa di 144 milioni e quella netta a meno 181.
Nel bilancio questo andamento è spiegato così: "Il settore sta affrontando una fase delicata di trasformazione ed evoluzione, quale risposta ai sostanziali cambiamenti nelle abitudini di consumo che si vanno affermando, anche a seguito della rivoluzione digitale in atto".
autostrade benettonAUTOSTRADE BENETTON
Più semplice sarebbe stato dire che, quando si guadagnano miliardi senza doversi confrontare col mercato, non vale la pena preoccuparsi troppo di un settore in cui competere è difficile, con la velocità e l' efficienza operativa che hanno fatto la fortuna di colossi come Zara e H&M.
fratelli benettonFRATELLI BENETTON
Il grano di Maccarese
Ma c' è un altro business marginale, quello agricolo, dal quale il gruppo contava di estrarre un bel po' di valore. Almeno fin quando non è crollato il ponte di Genova (Autostrade per l' Italia) ed è cambiato il vento sul tema concessioni.
ponte morandi spinoza genovaPONTE MORANDI SPINOZA GENOVA
Da un decennio Aeroporti di Roma insiste per il raddoppio dello scalo di Fiumicino. Dei 1.300 ettari che dovrebbero essere occupati dalle nuove piste e terminal, 900 sono nella loro tenuta di Maccarese, 3.200 ettari di area protetta nel litorale romano.
Se il raddoppio si facesse, dovrebbero essere espropriati dallo Stato e presumibilmente ben pagati, visto che si tratta di un' opera di interesse nazionale. L' operazione era già bloccata: il nuovo ministro dell' Ambiente, Sergio Costa, appena insediato ha sospeso le nomine per la commissione Via (valutazione d' impatto ambientale) effettuate a febbraio dal suo predecessore Gianluca Galletti. Ora sembra ancora più difficile.
TOSCANI BENETTON 4TOSCANI BENETTON
Partecipazioni
Nel dicembre 2017 il gruppo ha iniziato a investire nelle assicurazioni Generali, a un prezzo di 15,4 euro. A inizio aprile, col titolo che quotava sugli stessi livelli, ha informato la Consob di aver superato la soglia del 3% (3,05%). Generali quota ora 14,6 e la partecipazione vale circa 700 milioni.
fratelli benettonFRATELLI BENETTON
Anche se finora è un affare in perdita, si è investita un po' di liquidità per mettere un piede nella partita finanziaria del controllo del colosso assicurativo triestino. Così come hanno fatto con la partecipazione in Mediobanca (2,1%, 161 milioni a corsi attuali), che di Generali è il primo azionista.
Fonte: qui

“AIR FORCE RENZI” – I COMMISSARI STRAORDINARI DI ALITALIA HANNO DECISO: SCIOLTO IL LEASING CON ETIHAD PER L’AEREO DI STATO VOLUTO DALL’EX PREMIER

IL MINISTRO DELLA DIFESA TRENTA: “L’AEREO SIMBOLO DELL’ARROGANZA AL POTERE NON ESISTE PIÙ” 
Franco Stefanoni per www.corriere.it

di maio e toninelli davanti all air force renziDI MAIO E TONINELLI DAVANTI ALL AIR FORCE RENZI
Sciolto il contratto di leasing dell’Airbus A340-500, più noto come Air force Renzi, con Etihad. La decisone è stata presa dai commissari straordinari dell’Alitalia, dopo la richiesta del ministero della Difesa guidato da Elisabetta Trenta.

Già a inizio agosto quest’ultima aveva annunciato la rescissione dell’accordo. «Oggi mettiamo definitivamente un punto all’arroganza al potere», aveva detto, «chiudiamo la storia dell’Airbus di Matteo Renzi. Ho incaricato gli uffici tecnici di comunicare ad Armaereo la rescissione del contratto».

airbus a340 nuovo aereo blu di renzi 6AIRBUS A340 NUOVO AEREO BLU DI RENZI


E oggi conferma: «L’aereo simbolo dell’arroganza al potere non esiste più! Una nostra piccola grande rivincita. Un passo nella giusta direzione, perché questo Paese e i suoi cittadini meritano normalità, ma soprattutto rispetto!».

Per Danilo Toninelli, ministro dei Trasporti, si tratta di una vittoria: «Lo avevamo promesso, lo abbiamo fatto. Abbiamo messo a terra l’ego volante di Renzi. È con grandissimo orgoglio che oggi vi do una bellissima notizia. Grazie anche al lavoro del ministro della Difesa, Elisabetta Trenta, diciamo quindi addio a questo enorme spreco voluto dai governi precedenti».

Toninelli: «Molti soldi risparmiati»
Nelle settimane precedenti, a fine luglio, Toninelli aveva scritto una lettera, con i colleghi Luigi Di Maio e la stessa Trenta, per chiedere «formalmente ai commissari Alitalia» la revoca del leasing dell’«Air Force Renzi», fatto acquistare appunto da Renzi quand’era presidente del Consiglio.

In un post su Facebook, Toninelli aveva quindi aggiunto: «Con gli oltre 18 milioni risparmiati fino al 2024, si possono avere tre treni nuovi di zecca per il trasporto regionale e dei pendolari. Oppure acquistare una decina di nuove Tac per la sanità pubblica. O ancora costruire due scuole con almeno 25 aule ciascuna e laboratori ai nostri ragazzi».

renzi aereoRENZI AEREO
Molte spese
Il ministro dei Trasporti aveva spiegato che il contratto «prevede quattro salatissime voci di spesa: in primis proprio il leasing (81 milioni), poi la manutenzione (31 milioni), l’handling (12 milioni) e l’addestramento piloti (quasi 4 milioni), per un costo complessivo che arriverebbe intorno ai 150 milioni in otto anni con la mancata riconfigurazione interna dell’aeromobile.

airbus a340 nuovo aereo blu di renzi 4AIRBUS A340 NUOVO AEREO BLU DI RENZI
Soldi che nemmeno vanno ad Alitalia, al nostro vettore nazionale, ma nella quasi totalità a beneficio di Etihad, la proprietaria dell’Airbus. L’aereo aveva compiuto un solo viaggio, per portare il sottosegretario Scalfarotto a Cuba».

Successivamente, era emerso che sarebbero stati 88 in 19 mesi, dall’11 luglio 2016 al 24 febbraio 2018, i voli effettuati dall’«Air Force Renzi». In media ha trasportato 23 passeggeri, a fronte di una capienza di 300. E comunque, anche nei viaggi di massimo «affollamento», non ha mai portato a bordo più di 120 persone. Tra gli utilizzatori per ragioni di servizio, Angelino Alfano e Paolo Gentiloni.


renzi a319RENZI A319

Il vicepresidente del Consiglio Luigi Di Maio, nell’hangar di Fiumicino con alle spalle l’Airbus di Stato, aveva poi aggiunto: «È la fine dell’Ancien Regime. Questo aereo è il simbolo dell’arroganza di potere di Renzi e di tutti quelli che lo hanno sostenuto, che gli italiani hanno mandato a casa il 4 marzo.

renzi a319 4RENZI A319 




Dovrebbe stare a Ciampino, dove stanno tutti gli aerei di Stato, ma non ci può stare perché è troppo grande, perché l’ego di Renzi era troppo grande. Quindi abbiamo dovuto noleggiare questo hangar a Fiumicino».

Fonte: qui

IL MERCATO DEL LAVORO HA BISOGNO DI FALEGNAMI, GIARDINIERI, CALZOLAI E OREFICI, MA NON SI TROVANO

GLI APPRENDISTI SONO CALATI DEL 43% RISPETTO AGLI ANNI ’70, EPPURE L’82,5% DEGLI STUDENTI DEGLI ISTITUTI TECNICI TROVA UN POSTO FISSO UN ANNO DOPO LA MATURITÀ...

Claudia Osmetti per “Libero Quotidiano”
giardinieriGIARDINIERI
Più ricercati dei tecnici della Nasa e più corteggiati dei supermanager di Piazza Affari: ma quali plurilaureati, professori, intellettuali della domenica, il mercato del lavoro ha bisogno di artigiani.
Di gente disposta a sporcarsi le mani (non per modo di dire) e a darsi da fare fin da subito. Di falegnami e di giardinieri, di calzolai e di orefici, di camerieri e di sarti. Al limite di operai specializzati.
Solo che non si trovano: è difficile coprire un posto su quattro nonostante la facilità nel trovare un' occupazione e retribuzioni variabili da 25.000 a 40.000 euro euro lordi annui. È quel che emerge dall' Osservatorio di E-work, Agenzia per il Lavoro leader in Italia e presente sul territorio nazionale con 34 filiali.
falegname 2FALEGNAME 
Un allarme ormai diffuso un po' ovunque. I centri per l' impiego di Imperia (in Liguria), in questi giorni, hanno tappezzato i loro annunci con volantini destinati a responsabili tecnici della temoidraulica, a floricultori e a un numero imprecisato di cuochi che nemmeno si contano.
Quelli di Parma (in Emilia Romagna) stanno scandagliando le domande per scovare un operai idraulico junior (la selezione è persino urgentissima), un addetto al settore cartotecnica e un manutentore elettrico. A Cremona (in Lombardia) scarseggiano elettricisti, contabili, progettisti idraulici e autisti.
falegname 1FALEGNAME 
POCHI APPRENDISTI
Ragazzi, la scuola è importante, ovvio. Ma padroneggiare un' abilità pratica aiuta. Eccome. Invece nel nostro Paese gli apprendisti che si approcciano al mercato del lavoro sono sempre di meno, negli ultimi anni sono diminuiti del 43%: negli anni Settanta (quando gli strascichi del boom economico trainavano ancora l' occupazione) se ne contavano 721mila, nel 2015 si arrivava a malapena a 410mila.

carpentieriCARPENTIERI
Troppo pochi. E dire che, dati e statistiche alla mano, l' assunzione sarebbe anche un gioco da bambini. L' 82,5% degli studenti degli Istituti tecnici superiori, l' anno scorso, ha trovato un posto fisso un anno dopo la maturità, la maggior parte di loro in un ufficio (o in un' officina) coerente al proprio percorso di studio appena concluso.
Gli iscritti a queste scuole hanno la strada spianata, nei prossimi cinque anni si stima che serviranno almeno 272mila tra periti ed esperti tecnici. E se questo non bastasse, a scorrere gli annunci on-line arriva la conferma bollata: il lavoro più richiesto a colpi di click nel 2017 è stato proprio quello dell' idraulico.
carpentieri 1CARPENTIERI 
Secondo il portale ProntoPro.it (che si occupa di queste comparazioni) il solo giro d' affari "digitale" della categoria che si occupa di rubinetti e sostituzioni della caldaia ha fatturato, in un anno solare, quasi 13 milioni di euro - 8 milioni gli elettricisti, 4 gli imbianchini. Eppure son sempre di meno.

NUOVE SCUOLE
artigianiARTIGIANI
In attesa che i ragazzi smettano di pensare a questi lavori come poco dignitosi (chissà perché), nascono istituti come le quattro nuove scuole dell' Arte e dei Mestieri aperte a Roma: i banchi sono a esaurimento posti (le immatricolazioni scadono il prossimo 3 settembre), meglio farci un pensierino.
artigiani 1ARTIGIANI 
A Firenze la Maison Fratelli Piccini (un' istituzione tra i gioiellieri dell' Arno) ha di recente bandito un premio destinato ai giovani con un' età compresa tra i 18 e i 29 anni: chi se lo aggiudica vincerà un tirocinio trimestrale e poi chissà, quel "tempo indeterminato" che per molti è ancora un miraggio. A Padova ha preso il via il primo corso nazionale per tappezzieri: le lezioni sono garantite da un fondo europeo, il vanto è quello del "made in Italy" che altrimenti rischia persino di scomparire.
falegnameFALEGNAME
Tocca farsene una ragione: gli esami all' università non sempre ripagano della fatica riposta. Gli artigiani la sanno lunga, anche più dei docenti che (spesso) pontificano dottrine teoriche che, parliamoci chiaro, non riparano di certo la doccia quando il soffione perde. Per quello ci vuole un esperto.
artigianatoARTIGIANATO
«La grande tradizione artigianale italiana non è affatto destinata a scomparire - rimarca Paolo Ferrario, che di E-work è presidente e amministratore delegato -. Anzi: i lavori basati ul saper fare con le mani saranno tra le professioni più ricercate del prossimo decennio, al pari delle professionalità legate allo sviluppo delle nuove tecnologie». 
Fonte: qui

ANCHE ROMA HA IL SUO "PONTE MORANDI": LA TANGENZIALE EST

LA STRUTTURA E' OBSOLETA, MOSTRA SEGNI DI USURA ED E' TRA GLI "OSSERVATI SPECIALI" DEL COMUNE 
DA ANNI PERDE  COSTANTEMENTE CALCINACCI, IL CAMPIDOGLIO HA ANNUNCIATO “NUOVE VERIFICHE” E I RESIDENTI NE CHIEDONO L'ABBATTIMENTO 
IN PASSATO SI ERA PENSATO DI SMONTARLA MA IL PROGETTO FU CASSATO DA…
Vincenzo Bisbiglia per "Il Fatto quotidiano"
tangenziale est roma 9TANGENZIALE EST ROMA
Calcinacci e altri detriti che periodicamente piovono sulle strade sottostanti. A volte mettendo a rischio l’incolumità dei passaggi. E oggi, dopo i tragici eventi di Genova, la vecchia Tangenziale Est di Roma è tornata fra gli “osservati speciali” del comune di Roma, nella lista delle infrastrutture (ponti e sopraelevate) ritenute ormai obsolete e dunque sostanzialmente a rischio.
Tanto che ora i residenti di quartieri storici e popolari come Pigneto, San Lorenzo e Prenestino-Labicano sono tornati a chiederne l’abbattimento, recuperando un mood andato avanti per tutti gli anni 2000 e sul quale da tempo erano calate speranza e convinzione.
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Anche perché nello stesso periodo la giunta guidata da Walter Veltroni mise a punto un progetto da circa 200 milioni per un tunnel sotterraneo di quasi 5 km che ne avrebbe dovuto sopperire i flussi di traffico. Piano che l’allora governo Berlusconi non volle finanziare, spedendolo nel dimenticatoio.
LA PIOGGIA DI CALCINACCI – Il “mostro” – come lo definisce chi vi abita a ridosso – completato nel 1971 e reso famoso dall’indimenticabile sketch di Paolo Villaggio nel film ‘Il Secondo Tragico Fantozzi’, è già rimasto chiuso per alcune settimane all’indomani del terremoto di Norcia del 30 ottobre 2016 per verifiche strutturali e alcuni interventi di manutenzione, dopo che i vigili del fuoco rilevarono crepe sulla rampa di accesso di via Prenestina.
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Da allora si sono verificati alcuni episodi che hanno fatto crescere la preoccupazione dei residenti.
Nel febbraio 2017 un’infermiera e alcuni dipendenti Atac ritrovarono le proprie auto danneggiate dai pezzi di cemento che si sbriciolavano sopra a un parcheggio al Pigneto; il 18 ottobre 2017, alcuni calcinacci si sono staccati all’inizio di via dello Scalo San Lorenzo, danneggiando delle auto in sosta; stessa cosa è avvenuta il 15 giugno scorso, quando la Polizia Locale fu costretta a transennare il sottopasso all’altezza del parcheggio dietro il Cimitero del Verano. 
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La pioggia di detriti, seppur minima, sembra essere costante – avverte Gianluca Santilli, del comitato Pigneto-Tangenziale – per non parlare delle vistose infiltrazioni che si presentano lungo tutta l’infrastruttura”.
Nei giorni scorsi il Campidoglio ha annunciato “nuove verifiche” dopo quelle di due anni fa e una cospicua parte dei soldi che verranno stanziati per la verifica statica dei ponti romani sarà dedicata al monitoraggio della sopraelevata che, come detto, sfiora edifici ancora più antichi e sovrasta quartieri molto popolosi.
IL PROGETTO DELLA SOTTOVIA –È sul futuro del “mostro” che, però, si torna a dibattere. La Tangenziale Est è vicina a compiere il mezzo secolo (fra 3 anni), sebbene i pilastri in acciaio, solo rivestiti dal cemento, dovrebbero garantire una vita leggermente più lunga all’infrastruttura. “Questo non vuol dire che fra qualche anno non vi sia la necessità di agire con urgenza”, avverte ancora Santilli.
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A prevederne la demolizione, sulla spinta di comitati e associazioni, fu addirittura Francesco Rutelli, già nel 2000: i tecnici realizzarono lo studio di fattibilità di un tunnel di quasi 5 km che avrebbe dovuto collegare il quartiere Arco di Travertino alla Stazione Tiburtina.
Il progetto, del costo di circa 200 milioni di euro, fu però osteggiato da una parte dei comitati ambientalisti più radicali e, soprattutto, venne rispedito al mittente dall’allora ministro Pietro Lunardi,  cui Veltroni si rivolse per un co-finanziamento del Cipe e delle Ferrovie dello Stato (con le quali c’era già un accordo di valorizzazione di alcuni terreni intorno alle stazioni periferiche).
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“Questa storia rischia di diventare come quella della Gronda di Genova. La mancanza di visione strategica ci porterà ad agire in emergenza”, dice a ilfattoquotidiano.it il deputato Pd, Roberto Morassut, allora assessore all’Urbanistica delle giunte capitoline di centrosinistra.
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L’APPRODO IN COMMISSIONE – In realtà, il progetto della Sottovia è ancora all’attenzione del Campidoglio. Nel 2016 l’attuale amministrazione ha dato il via al progetto di abbattimento di un altro settore di Tangenziale indipendente da quello “storico”, in pratica un cavalcavia (più recente) di 460 metri davanti alla stazione Tiburtina, sostituito da tempo da un viadotto sotterraneo.
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Nel maggio 2017 lo studio di fattibilità – rivisto e corretto nel 2008 da Risorse per Roma – era anche arrivato in Commissione Mobilità, fra lo scetticismo del direttore del Dipartimento Lavori Pubblico, Roberto Botta, e del presidente di Commissione, Enrico Stefano.
Resta il fatto che la Tangenziale Est, ancora oggi, è un’arteria fondamentale tutta la viabilità romana e, come avverte ancora Santilli “qualora si verificasse la necessità di chiuderla o limitarla al traffico bisognerà farsi trovare pronti”.
Fonte: qui

TRAVAGLIO: “SUL CASO DELLA DICIOTTI, PIÙ PASSANO I GIORNI E PIÙ SALVINI SI PONE AI MARGINI, SE NON AL DI FUORI DELLA COSTITUZIONE E DELLA DICHIARAZIONE DEI DIRITTI DELL'UOMO”

“MA ABBIAMO CAPITO TUTTI CHE IL GOVERNO MALTESE HA CIURLATO NEL MANICO, CHE QUELLO LIBICO CONTINUA A RICATTARCI APRENDO E CHIUDENDO I RUBINETTI DELLE PARTENZE E CHE L’EUROPA CONTINUA A ESSERE SOLTANTO UN'ESPRESSIONE GEOGRAFICA”

Estratto dell’articolo di Marco Travaglio per il “Fatto quotidiano”

Lo stallo vergognoso attorno alla nave Diciotti della Guardia Costiera, prima tenuta fuori dalle acque italiane come se fosse un vascello pirata, o fantasma, e non un pezzo di Italia, e poi autorizzata ad attraccare nel porto di Catania ma non a sbarcare i suoi 177 passeggeri per lo più eritrei, dura ormai da una settimana. E deve finire subito nel modo più ragionevole, umano e anche scontato che tutti conoscono benissimo: i migranti finalmente a terra per essere rifocillati, curati, accolti in strutture dignitose e poi avviati al percorso previsto dalla legge per i richiedenti asilo.

conte salvini di maioCONTE SALVINI DI MAIO
[…] nemmeno il sadico più efferato può pensare di lasciare quei poveretti su una nave non certo da crociera in alto mare per altri giorni o settimane.

Abbiamo capito tutti che anche stavolta il governo maltese ha ciurlato nel manico, che quello libico continua a ricattarci aprendo e chiudendo i rubinetti delle partenze a suo piacimento, e che la cosiddetta Europa - forse spaventata dalle sue ultime ridicole "concessioni" - continua a essere soltanto un' espressione geografica e linguistica.
CONTE E SALVINICONTE E SALVINI

[…] Salvini, al solito, gioca la sua partita cinicamente e spregiudicatamente: usa l'arma di distrazione di massa di un' emergenza finta […] per riprendersi la scena rubata dai 5Stelle su vitalizi, dl Dignità e caso Autostrade; e per distrarre l'attenzione dalle vere emergenze nazionali […] come i rapporti malsani e spesso corrotti fra politica e affari […]
[…] Ma […] più passano i giorni e più lo pongono ai margini, se non al di fuori della Costituzione e della Dichiarazione dei diritti dell'uomo. […]
migranti a bordo della diciottiMIGRANTI A BORDO DELLA DICIOTTI

[…] è evidente che, in questa partita tragica con la Libia e l' Europa, non si può vincere sempre. Specie quando la "vittoria" è ben poco onorevole, perché avviene sulla pelle della povera gente. […] la Commissione Juncker aveva accolto la proposta di Conte di una cabina di regia centralizzata a Bruxelles per la gestione dei singoli sbarchi oltre il "caso per caso".  Ma […] questo […] impegno, che ha sostituito le telefonate di Conte e Moavero ai partner a ogni sbarco, […] è venuto a mancare, o almeno s'è incagliato nelle secche dell' euroburocrazia […] Così il governo italiano, paradossalmente, è rimasto vittima di uno dei suoi piccoli successi: quello della "cabina di regia" europea.
laura boldrini a bordo della diciottiLAURA BOLDRINI A BORDO DELLA DICIOTTI

[…] Ora Conte […] deve levare al più presto l' Italia dalla parte del torto - cioè della disumanità e della xenofobia - in cui Salvini l' ha cacciata. Proprio perché finora era stata dalla parte della ragione.

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