La paura del "no deal" è a un livello febbrile. Tali discorsi sono inutili e ridicoli .
Deve essere serio
Il premio per la menzogna del giorno va a Jean-Claude Juncker, il presidente uscente della Commissione europea che una volta dichiarò famoso: " Quando diventa serio, devi mentire ".
Sabato, Juncker ha avvertito i britannici saranno i "grandi perdenti" in una Brexit No Deal .
“Se si tratta di una Brexit difficile, questo non è nell'interesse di nessuno, ma gli inglesi sarebbero i grandi perdenti. Fingono che non sia così, ma lo sarà ”, ha detto in un'intervista a un giornale austriaco, che è stato pubblicato sabato."Siamo al massimo della preparazione , anche se alcune autorità britanniche affermano che non siamo ben preparati per un affare. Ma non partecipo a questo gioco estivo. Siamo preparati e spero lo siano anche gli inglesi ", ha detto.
Grandi perdenti? Massima preparazione?
Chi diavolo pensa che stia prendendo in giro?
Nessuna delle parti è completamente preparata al momento, ma entrambe le parti hanno tempo fino al 31 ottobre per prepararsi a No Deal.
Le cose sono veramente serie quando Juncker si avvicina al piatto con un paio di ovvie bugie che fanno paura.
L'idea che "gli inglesi saranno i grandi perdenti" mostra quanto sia disperata la posizione della Commissione Europea.
Coloro che non sono d'accordo potrebbero voler prendere in considerazione otto motivi per cui l'UE soffrirà molto più del Regno Unito in Brexit .
Unità di confutazione rapida
Per contrastare la paura, Michael Gove, capo dell'ufficio di gabinetto di Boris Johnson, affronta la falsa notizia della Brexit con un'unità di confutazione rapida per eliminare "Miti e mezze verità" di No Deal .
La nuova unità di risposta sarà gestita da funzionari pubblici nell'ufficio del gabinetto e farà in modo che "il pubblico e le imprese non siano allarmati da storie spaventose o falsità", può rivelare il Sunday Telegraph. È noto che le figure del governo senior si sono frustrate per le storie anti-accordo trasmesse dalla BBC nei giorni scorsi, in particolare quella sulle mucche macellate nell'Irlanda del Nord dopo un'uscita senza accordo.La scorsa settimana il programma della BBC Nightnight ha riferito che 45.000 vacche da latte potrebbero essere abbattute nell'Irlanda del Nord, in caso di Brexit senza accordi se fossero state applicate nuove tariffe più elevate al latte britannico nonostante Defra affermasse che un'abbattimento "non è assolutamente qualcosa che il governo prevede né è prevista in caso di mancato accordo ".I ministri sono preoccupati del fatto che alcune storie nei media che esagerano le preoccupazioni in merito a un non-affare incoraggino inutilmente i membri del pubblico ad accumulare beni.
Per quanto riguarda la paura della Brexit, ti preghiamo di prendere in considerazione No-Lorry Mayhem di Dover e Calais? "C'est la Bullshit" risponde il capo dei porti francesi .
Il capo dei porti del canale francese ha respinto gli avvertimenti sul caos della Brexit sulla rotta commerciale di Dover-Calais come irresponsabile spavalderia da parte degli agitatori politici."Le autorità britanniche hanno fatto molto per prepararsi. La gente dice di dormire, ma posso assicurarti che sono altamente professionali e pronti", ha dichiarato Jean-Marc Puissesseau, presidente di Port Boulogne Calais."Ci sono alcune persone nel Regno Unito che stanno scatenando questo catastrofismo per le proprie ragioni. Ciò ha suscitato molte preoccupazioni ma fondamentalmente 'c'est la bullsh **'. Non succederà nulla il giorno dopo la Brexit" ha detto al telegrafo."La Gran Bretagna sarà un paese terzo, tutto qui, e non vi è alcun motivo per cui ciò dovrebbe comportare problemi. Se entrambe le parti fanno il loro traffico di compiti a casa sarà completamente fluido", ha detto.
Preparativi
Puissesseau ha detto che nessuno è stato preparato a marzo, ma ora tutti sono preparati.
"Ho appena ricevuto una delegazione di trasportatori polacchi - e sono i più importanti in Europa - e posso dirti che sono perfettamente aggiornati su tutto ciò che deve essere fatto", ha affermato Puissesseau insistendo nel contempo sul trasporto di merci in un La Brexit dell'OMC non è così complicata come sostengono i critici.
Circa il 30 percento dei camion da Dover a Calais attualmente viaggiano vuoti (un segno di gravi squilibri nelle relazioni commerciali bilaterali del Regno Unito con l'UE). "Andranno direttamente alla linea verde e non avranno bisogno di spazio. Un altro 60 percento non trasporta materiale che deve essere controllato ”, ha affermato.
Estremità sciolte
Ci sono molti punti in sospeso che devono essere affrontati, quindi nonostante le affermazioni di Juncker, nessuno è completamente preparato.
Nessuno sarà completamente preparato neanche il 31 ottobre.
Ma ora che la realtà della Brexit è sprofondata, c'è un sacco di tempo per legare la maggior parte dei significativi lati liberi.
Aspettatevi cooperazione
È vantaggioso sia per il Regno Unito che per l'UE cooperare, quindi aspettatevi una cooperazione.
