9 dicembre forconi: Stretto di Hormuz
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lunedì 12 agosto 2019

La Russia guadagna forza nel Golfo Persico

In una potenziale catastrofica escalation delle tensioni nel Golfo Persico, la Russia prevede di utilizzare i porti iraniani a Bandar-e-Bushehr e Chabahar come basi militari dirette per navi da guerra e sottomarini nucleari, sorvegliate da centinaia di truppe delle forze speciali sotto le spoglie di "consiglieri militari" ', e una base aerea vicino Bandar-e-Bushehr come hub per 35 aerei da combattimento Sukhoi Su-57  OilPrice.com è stato detto esclusivamente da fonti senior vicine al regime iraniano. Il prossimo round di esercitazioni militari congiunte nell'Oceano Indiano e nello Stretto di Hormuz segnerà l'inizio di questa espansione militare in loco in Iran, poiché le navi russe coinvolte saranno autorizzate dall'Iran a utilizzare le strutture di Bandar-e-Bushehr e Chabahar. A seconda della forza pratica della reazione nazionale e internazionale a ciò, queste navi e Spetsntaz rimarranno al loro posto e saranno ampliate in numero nei prossimi 50 anni.
Questo graduale lancio delle capacità russe in un paese è la provata e collaudata procedura operativa del Cremlino per sfruttare il sostegno economico e / o politico per un paese in quel paese, permettendogli di essere usato come, in effetti, una grande base militare avanzata multilivello per la Russia.È stato utilizzato esattamente lo stesso piano, e rimane in atto, in Siria, con la Russia che mantiene una massiccia presenza militare dentro e intorno a Latakia, in Siria, nonostante abbia ripetutamente assicurato che si sarebbe ritirato da questo teatro militare. Nelle prime fasi, queste truppe - di nuovo, in realtà tutti gli agenti stranieri di Spetsnatz - apparvero nelle vesti di consiglieri militari e di fornire "personale di sicurezza" all'enorme base aerea russa Khmeimim e al sistema missilistico S-400 Triumf in atto e intorno a Latakia. Questa presenza russa è stata successivamente debitamente ampliata e formalizzata in base a un accordo firmato con la Siria nel gennaio 2017, che ha consentito alla Russia di continuare le sue operazioni a Latakia e di utilizzare la struttura navale di Tartus per i successivi 49 anni.
Dato che l'Iran ha avuto scarsi risultati nei suoi recenti rapporti con la Russia - in particolare per quanto riguarda i  diritti sul petrolio e sul gas del Mar Caspio - la decisione dell'Iran di portare avanti questo ultimo accordo può sembrare sorprendente per molti, ma è il prodotto di due motivi fondamentali.
In primo luogo, l'Iran non ha altra scelta di un potenziale alleato geopolitico nella sua attuale lotta contro l'austerità economica indotta dalle sanzioni e l'emarginazione politica. Ci sono solo cinque membri permanenti nel Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite: gli Stati Uniti (il motore principale contro l'Iran), il Regno Unito e la Francia (entrambi sulla linea degli Stati Uniti), la Cina (il cui supporto diminuisce e fluisce secondo la propria agenda), e Russia. "Se non hai modo di procurarti il ​​cibo dal supermercato a dieci miglia di distanza, non hai altra scelta che fare acquisti nel negozio dietro l'angolo, non importa quanto sia schifoso", ha detto una fonte iraniana a OilPrice.com la scorsa settimana.
Il secondo motivo è che il presidente Rouhani e i suoi sostenitori moderatamente pro-occidente e pro-JCPOA hanno perso la fiducia di molti che hanno votato per lui a causa della sua incapacità di offrire la prosperità economica che aveva promesso sarebbe derivata dall'accordo nucleare concordato nel 2015 e implementato il 16 gennaio 2016. “Ciò include [Leader supremo, Ali] Khamenei, che ha supportato Rouhani per i primi anni ma ora non ha altra scelta che seguire le raccomandazioni dell'IRGC, e questo accordo con la Russia è in prima linea in questi ", Ha affermato una fonte senior dell'Iran.
Perché l'IRGC sostiene questo accordo con la Russia, dato che il suo personale senior è composto da persone estremamente capaci e ufficiali militari rafforzati, ben consapevole dei problemi che l'accordo potrebbe creare su scala globale?
"In primo luogo, [l'IRGC] credono onestamente che un accordo finanziario corollario concordato con la Russia l'anno scorso sia l'unica linea di vita economica che l'Iran ha che gli impedirà di cadere in uno scenario rivoluzionario popolare, e la seconda ragione è che alcuni dei più figure di spicco dell'IRGC guadagneranno anche monetariamente cooperando con la Russia ", ha dichiarato una fonte iraniana a OilPrice.com la scorsa settimana.
L'accordo chiave in questione faceva parte di un ampio protocollo d'intesa di 22 punti firmato dal viceministro del petrolio iraniano, Amir-Hossein Zamaninia, e dal viceministro della Russia, Kirill Molodtsov, all'epoca coprendo una più stretta cooperazione tra i due paesi su tutta la linea.
Per il settore del petrolio e del gas, in particolare, ha coinvolto la Russia che ha donato 50 miliardi di dollari all'anno ogni anno per almeno cinque anni in modo da poter completare i suoi progetti prioritari di petrolio e gas secondo gli standard occidentali, che si stima costino circa 250 miliardi di dollari. Altri 250 miliardi di dollari sarebbero quindi disponibili per i successivi cinque anni affinché l'Iran costruisse il resto della sua economia. In cambio di ciò, l'Iran darebbe la preferenza alle compagnie russe in tutti i futuri accordi di esplorazione e sviluppo dei giacimenti di petrolio e gas, da aggiungere ai sette già concordati in quel momento. Tra questi: Zarubezhneft per Aban e Paydar-e Gharb, Lukoil per Ab Teymour e Mansouri, GazpromNeft per Changouleh e Cheshmeh-Khosh e Tatneft per Dehloran. Inoltre - e cruciale per ciò che è ora visto militarmente - l'Iran ha anche accettato di acquistare il sistema di difesa missilistica S-400 della Russia, per consentire alla Russia di espandere il suo numero di posti di ascolto in Iran e di raddoppiare il numero di alti funzionari dell'IRGC che sono distaccati a Mosca per la formazione continua, tra 120 e 130.
L'accordo ha inoltre assicurato che esisteva una clausola che non consentiva all'Iran di imporre sanzioni a qualsiasi società di sviluppo russa per rallentare i progressi in qualsiasi campo per 10 anni,incluso il fatto di non essere in grado di offrire nuovamente questi campi in nuovi turni di offerta anche se non sono stati fatti progressi. Durante il periodo di 10 anni i russi avrebbero il diritto di dettare esattamente quanto petrolio veniva prodotto da ciascun campo (al barile), quando veniva venduto (al giorno), a chi veniva venduto (dalla compagnia), e per quanto è stato venduto (al centesimo). "A ciò si aggiunge il fatto che all'interno dei contratti c'era un'altra clausola killer: la Russia aveva il diritto di essere in grado di acquistare tutto il petrolio - o gas - prodotto da campi che le loro società avrebbero dovuto sviluppare dal 55 al 72 percento del suo valore di mercato aperto, per i prossimi 10 anni ", ha affermato una delle fonti iraniane. Anche nell'ultima settimana,
L'altro motivo che ha spinto l'IRGC a consentire alla Russia di utilizzare l'Iran come base militare operativa in avanti è che almeno due dei più alti comandanti hanno ricevuto incentivi monetari per sostenere la causa della Russia. Questo è stato anche il motivo per cui l'Iran ha finito per acquistare dalla Russia il sistema missilistico S-300 di 28 anni di capacità inferiore piuttosto che il nuovo sistema S-400 all'avanguardia.
"La Russia ha detto all'Iran che in realtà non aveva bisogno del sistema S-400 e che il sistema S-300 sarebbe stato adeguato alle sue esigenze, nonostante il sistema S-300 abbia ancora un costo totale di 7 miliardi di dollari USA - 4 miliardi di dollari in anticipo e 3 miliardi di dollari USA quando furono effettivamente consegnati, il che era tre volte il costo che la Russia addebitò all'Egitto per il miglior sistema S-400 ", ha affermato una delle fonti iraniane.
"Allo stesso tempo, due dei principali comandanti dell'IRGC che avevano permesso a questo accordo di andare in tasca hanno incassato 105 milioni di dollari ciascuno solo da quell'accordo, e loro e altri ottengono un altro taglio dell'affare di 50 miliardi di dollari all'anno se questo si -emerges e del recente accordo sul Caspio ", ha aggiunto.
Allo stato attuale, quindi, la Russia non solo ha libero accesso a tutte le riserve di petrolio e gas dell'Iran, onshore, offshore e del Mar Caspio, da vendere come desidera, comunque lo desideri, ma è anche destinata a garantire due dei più strategicamente ben- collocò porti e aree circostanti nel più sensibile hotspot di petrolio e gas del mondo, dandogli un controllo efficace sullo Stretto di Hormuz. Lo Stretto, ovviamente, rimane il principale punto di riferimento del transito petrolifero al mondo - e la rotta chiave dal Golfo Persico all'Estremo Oriente attraverso l'Oceano Indiano - con circa il 35% di tutto il petrolio trasportato via mare e circa un terzo delle forniture globali di gas naturale liquefatto passando attraverso di esso.
"Bandar-e-Bushehr e Chabahar daranno alla Russia una potenziale stretta di forza sull'intera area del Golfo Persico e nell'Oceano Indiano, il che le consentirà anche di condurre operazioni navali congiunte con la Cina con maggiore facilità nella sfera di influenza americana nella Est, incluso il Giappone, la Corea del Sud e le Filippine ”, ha dichiarato a OilPrice.com la scorsa settimana un analista di intelligence di Londra.
"Il fatto che la Russia intenda anche utilizzare questi due porti non solo per navi da guerra ma anche per sottomarini nucleari quando le acque nei suoi porti più settentrionali sono congelate sta aumentando significativamente l'ante russo sull'Occidente in generale e sugli Stati Uniti in particolare , "Ha concluso.
Autore di Simon Watkins via OilPrice.com 

lunedì 5 agosto 2019

STRETTO DI HORMUZ - L’IRAN SEQUESTRA UN'ALTRA PETROLIERA, STAVOLTA IRACHENA, CON L’ACCUSA DI CONTRABBANDARE GREGGIO

SI TRATTA DEL TERZO MERCANTILE STRANIERO FERMATO NEL GOLFO PERSICO NELL'ULTIMO MESE PER CONTRABBANDO: IL 14 LUGLIO I PASDARAN NE HANNO BLOCCATO UNO BATTENTE BANDIERA PANAMENSE. 
IL 19 LUGLIO E’ STATA SEQUESTRATA LA NAVE CISTERNA BRITANNICA STENA IMPERO… 
Marta Serafini per il “Corriere della sera”
STRETTO DI HORMUZSTRETTO DI HORMUZ

«Contrabbandava greggio». Con questa accusa i pasdaran hanno sequestrato un' altra petroliera, vicino all' isola di Farsi, a Nord-Ovest dello Stretto di Hormuz, dove ha sede una base navale iraniana. Nel comunicato rilasciato è stato spiegato che «trasportava carburante per 700 mila litri», mentre l' agenzia di stampa statale Irna ha parlato di un mercantile iracheno. Dettaglio però smentito dal ministro del petrolio iracheno.

L'imbarcazione è stata condotta nel porto iraniano di Bushehr e il suo carico consegnato alla Compagnia nazionale di distribuzione del petrolio. Il tutto mentre - come riporta la tv di Stato iraniana - «sette membri dell' equipaggio sono stati arrestati». Torna dunque a salire la tensione nello Stretto di Hormuz.

STRETTO DI HORMUZSTRETTO DI HORMUZ
Si tratta del terzo mercantile straniero fermato nel Golfo Persico nell' ultimo mese per contrabbando. Il 14 luglio i pasdaran ne hanno bloccato un altro che trasportava un milione di litri di carburante a Sud dell' isola di Larak. La nave, battente bandiera panamense, appartiene a una compagnia degli Emirati, ma non è chiaro a quale Paese e a quale compagnia sia collegata.

Sempre nel Golfo Persico, la Guardia Rivoluzionaria ha sequestrato il 19 luglio la nave cisterna britannica Stena Impero con l' accusa di «aver violato le regole di navigazione», elemento che Londra e la compagnia di navigazione smentiscono. Parallelamente la Marina britannica, al largo di Gibilterra, ha intercettato la petroliera iraniana Grace 1, bloccata da due settimane dalle autorità della Rocca, con l' accusa di trasportare greggio in Siria, in spregio alle sanzioni dell' Unione Europea al regime di Damasco.

LA STENA IMPERO - PETROLIERA BRITANNICA SEQUESTRATA DALL IRANLA STENA IMPERO - PETROLIERA BRITANNICA SEQUESTRATA DALL IRAN
La cattura della Stena Impero ha aggravato la crisi nel Golfo, tanto che Stati Uniti e Regno Unito hanno proposto di inviare una coalizione navale per scortare le navi. Di rimando, le autorità iraniane hanno avvertito come una maggiore presenza militare straniera non possa che far salire la tensione, già alta.

Quest' ultimo sequestro arriva dopo che gli Stati Uniti hanno incluso nella lista delle sanzioni il ministro degli Esteri iraniano, Mohammad Javad Zarif, diplomatico di istruzione americana e negoziatore chiave per l' accordo nucleare del 2015 rigettato da Trump.
Proprio ieri funzionari di Teheran hanno reso noto come il provvedimento sia arrivato dopo che Zarif si è rifiutato di incontrare Donald Trump.

Circostanza confermata anche dal New Yorker , secondo cui il senatore Rand Paul ha avuto un colloquio con il ministro Zarif negli Usa il 15 luglio, consegnandogli, su mandato di Trump, un invito alla Casa Bianca.
tensioni sullo stretto di hormuz tra iran e usaTENSIONI SULLO STRETTO DI HORMUZ TRA IRAN E USA

Nono weekend consecutivo di proteste nell' ex colonia britannica tornata a Pechino nel 1997. In migliaia sono scesi in piazza per ribadire la richiesta al governo di rinunciare «del tutto» alla legge sull' estradizione verso la Cina. Ieri la polizia ha sparato lacrimogeni nel distretto dello shopping: scontri e feriti. Dal 9 giugno oltre 200 persone sono state arrestate. Per oggi è previsto uno sciopero generale.

Fonte: qui

venerdì 2 agosto 2019

Mentre le tensioni divampano tra Stati Uniti e Iran, più petroliere si stanno oscurando nello stretto di Hormuz

Data la crescente tensione nello Stretto di Hormuz e la misteriosa ondata di attacchi apparentemente casuali alle petroliere che alcuni hanno incolpato dell'Iran, non sorprende che altri capitani trasportino spedizioni di greggio e GNL attraverso uno dei corridoi più trafficati per il commercio globale di energia sentono la necessità di mantenere un basso profilo, secondoBloomberg .
Questo è apparentemente il motivo per cui più navi stanno disattivando i loro transponder - "oscurando", nel gergo industriale - una tecnica che viene solitamente utilizzata dai trafficanti e da coloro che sperano di evitare le sanzioni americane.
Ma questa volta, le navi si stanno oscurando principalmente per precauzione. A seguito di un accumulo di personale militare nella regione, la maggior parte dei vettori temono le prospettive di una guerra aperta tra l'Iran e una coalizione di americani e sauditi, o almeno, attacchi più sporadici a navi che stanno ancora semplicemente cercando di grattare un vivente.
In almeno un modo, il fatto che le navi "stiano diventando oscure" è ironico: perché le navi iraniane sono state pioniere della tecnica mentre cercavano di aggirare il regime di sanzioni americano.
Copiando dal libro di gioco dell'Iran, almeno 20 navi hanno spento i loro transponder mentre attraversavano lo stretto questo mese, i dati di localizzazione delle navi cisterna compilati dallo show di Bloomberg. Altri sembrano aver leggermente modificato le loro rotte una volta all'interno del Golfo Persico, navigando più vicino del solito alla costa dell'Arabia Saudita in rotta verso porti in Kuwait o Iraq.
Alcune navi stanno anche sperimentando nuove rotte che prevedono di trascorrere meno tempo o meno nelle acque territoriali dell'Iran.
Prima dell'ultimo aumento delle tensioni con l'Iran, le navi erano più coerenti nel segnalare le loro posizioni mentre attraversavano una via navigabile che gestisce un terzo del petrolio per via marittima . Una volta all'interno del Golfo, le rotte marittime le portavano abbastanza vicino alla costa iraniana, costeggiando il giacimento offshore di South Pars / North Gas condiviso da Iran e Qatar. Molti lo fanno ancora, ma un numero crescente sembra provare qualcosa di nuovo.
Non sorprende che le navi stiano facendo tutto il possibile per ridurre al minimo i rischi. La regione del Golfo ha assistito a una serie di attacchi di navi, sequestri di navi cisterna e abbattimenti di droni da maggio, il tutto sullo sfondo delle sanzioni statunitensi volte a paralizzare l'Iran. L'assicurazione contro il rischio di guerra è salito alle stelle per i proprietari di navi cisterna che cercavano di caricare merci nella regione.
Due navi da guerra britanniche sono ora di stanza nella regione e sono pronte ad assistere le navi cisterna contrassegnate per la Gran Bretagna. L'Autorità marittima norvegese ha recentemente ammonito le sue navi di evitare rischi inutili riducendo al minimo i tempi di transito nelle acque territoriali dell'Iran. Tutto ciò sta rendendo i capitani delle navi cisterna sempre più nervosi per i rischi di rimanere intrappolati nel fuoco incrociato tra Iran e Stati Uniti, e alcune navi hanno cercato percorsi alternativi che non comportano alcun avvicinamento allo Stretto.
Secondo il conteggio di Bloomberg , almeno 12 navi cisterna hanno caricato in Arabia Saudita e hanno spento i loro transponder mentre attraversavano lo stretto nel mese scorso, incluso il supertanker Kahla, che ha spento il suo transponder il 20 luglio prima di attraversare lo stretto. Almeno otto navi che caricarono in Iraq e in Kuwait si oscurarono lasciando lo Stretto di Hormuz. Anche una nave proveniente dagli Emirati Arabi Uniti ha spento i sistemi di localizzazione.
E finché le petroliere continuano ad essere attaccate o catturate, si aspettano che questa tendenza continui.
Fonte: qui

mercoledì 10 luglio 2019

Il conflitto nel Golfo Persico potrebbe portare petrolio oltre $ 325

La possibilità che l'Iran tenti di chiudere lo Stretto di Hormuz al traffico di petroliere è aumentata in modo significativo nelle ultime settimane, così come la possibilità di una Guerra del Golfo Persico, in particolare con la distruzione intenzionale delle repubbliche islamiche di un drone statunitense il 20 giugno.
Questo atto appesantisce la minaccia di Teheran che infliggerà un pesante tributo agli alleati degli Stati Uniti nella regione se attaccati dalle forze americane e non permetterà a questi stessi paesi di esportare il loro petrolio se non può esportare i propri.
La memoria rimane notevolmente fresca in Iran dell'embargo petrolifero del 1951-53 che ha rovesciato il governo democraticamente eletto del primo ministro Mohammed Mossadegh - e la CIA ha installato al suo posto il despota Mohammad Reza Pahlavi, il cosiddetto Shah dell'Iran.
L'impatto sui mercati petroliferi di una chiusura iraniana dello stretto di Hormuz sarebbe enorme.

Stretto di Hormuz Chiusura

La leadership della Marina iraniana e della Marina della Guardia rivoluzionaria, sapendo di non poter mai sfidare gli Stati Uniti in una competizione navale convenzionale, ha accumulato notevoli capacità asimmetriche e di altro genere per consentire alla Repubblica Islamica di chiudere lo Stretto di Hormuz sin dalla "guerra dei carri armati" nel Golfo Persico durante la guerra Iran-Iraq del 1980-88.
Queste capacità includono migliaia di mine marine, siluri, missili cruise avanzati, sottomarini di dimensioni regolari e mini-sottomarini e una flottiglia di piccole imbarcazioni ad attacco rapido, la maggior parte delle quali sono concentrate nella regione dello stretto.
I pianificatori del Pentagono ritengono che l'Iran avrebbe usato tutte queste capacità in modo integrato per disturbare il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz e tentare di impedire alle forze americane e alleate di accedere alla regione. Le forze navali iraniane sono viste come una "minaccia credibile" per le spedizioni internazionali nello stretto.
Quando ha comandato il CENTCOM tra il 2010 e il 2013, l'ex segretario alla Difesa Jim Mattis ha sviluppato un piano multinazionale per ridurre al minimo le interruzioni del traffico marittimo nello Stretto di Hormuz impedendo gli sforzi iraniani di deporre mine e sistemare sistematicamente le mine che sono state dispiegate. L'attenzione per le miniere era dovuta al presupposto che fossero i mezzi principali per ostacolare il traffico in quanto è difficile affondare una moderna petroliera a doppio scafo con un siluro o un attacco missilistico. Uno degli obiettivi principali del piano è quello di creare passaggi sicuri sempre più ampi attraverso i campi minati per consentire al movimento delle petroliere di tornare ai livelli pre-crisi il più rapidamente possibile.
Vi è un consenso tra i pianificatori militari statunitensi sul fatto che le forze americane e alleate finirebbero per prevalere sull'Iran se tentasse di chiudere lo Stretto di Hormuz. I pianificatori più ottimisti ritengono che le forze guidate dagli Stati Uniti potrebbero riaprire la scala entro pochi giorni, mentre i meno ottimisti ritengono che potrebbero volerci fino a tre mesi per ripristinare il traffico marittimo a livelli normali.
Naturalmente, le ostilità potrebbero diffondersi dallo Stretto di Hormuz in altre parti della regione del Golfo Persico - e una guerra regionale potrebbe scoppiare anche senza che l'Iran prima chiudesse lo stretto - nel qual caso le infrastrutture di produzione e esportazione di petrolio e gas subirebbero danni significativi.
Se attaccato dagli Stati Uniti e dalle forze alleate, o se crede che un attacco sia imminente, Teheran potrebbe scegliere di lanciare attacchi aerei e missili contro le forze militari americane e gli alleati regionali come l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti mentre ha ancora la capacità di farlo. Questa strategia 'usali prima che tu li perda' sarebbe in gran parte basata sull'esperienza di Saddam Hussein in Iraq.

Tre scenari

L'impatto di una chiusura dello Stretto di Hormuz sui prezzi del greggio mondiale dipende ovviamente dalla quantità di petrolio trattenuto dal mercato mondiale su base giornaliera e dalla durata dell'interruzione. Sulla base della discussione nella sezione precedente, esploriamo due scenari che riguardano direttamente lo Stretto di Hormuz e un terzo che include una Guerra del Golfo Persico.
Nello scenario ottimistico , dove lo Stretto di Hormuz è chiuso al traffico commerciale solo per pochi giorni, l'impatto sulle forniture globali di petrolio sarebbe relativamente minimo, ma vedremmo comunque un picco di oltre $ 100 al barile a causa dell'incertezza iniziale che circonda il suo risultato. I prezzi del greggio tornerebbero rapidamente ai livelli pre-crisi.
Il flusso di 20,7 milioni di barili al giorno di petrolio greggio e prodotti petroliferi sarebbe ridotto se lo stretto di Hormuz fosse completamente chiuso, ma questo sarebbe mitigato da quasi 4 milioni di barili di petrolio greggio spediti sulla capacità di gasdotti attualmente disponibile in tutta l'Arabia Saudita per Le strutture di esportazione del Mar Rosso e il gasdotto di Abu Dhabi bypassano lo Stretto di Hormuz.
Inoltre, l'Arabia Saudita ha immagazzinato una quantità nascosta, anche se relativamente piccola, di greggio in una serie di impianti di stoccaggio in tutto il mondo, tra cui Rotterdam in Europa, Okinawa e Cina in Asia, e la costa del Golfo degli Stati Uniti.
Sotto lo Scenario Pessimistico , il sistema mondiale di risposta alle emergenze petrolifere sarebbe tassato al massimo nei primi due mesi della crisi - assumendo che lo Stretto di Hormuz sia completamente chiuso per i primi 45 giorni, e una ripresa lineare nel traffico delle petroliere i successivi 45 giorni - portando a prezzi storicamente elevati del petrolio greggio su base aggiustata per l'inflazione per un periodo prolungato.
Le riserve petrolifere strategiche globali sarebbero più che sufficienti a coprire il deficit in senso generale, con il 40% del totale rimanente dopo 1,9 miliardi di barili dopo la crisi, ma il tasso di ritiro giornaliero dalle riserve strategiche rappresenterebbe una sfida.
Studi precedenti suggeriscono che un massimo di 14,4 milioni di barili al giorno di greggio e prodotto potrebbe essere rilasciato dalle riserve dei paesi membri dell'Agenzia internazionale dell'energia (IEA) nel primo mese e circa 12,5 milioni di barili al giorno nel secondo mese, rispetto alle interruzioni di 16,9 milioni di barili al giorno e 15,5 milioni di barili al giorno, rispettivamente, sulla base delle nostre ipotesi.
La Cina e l'India rappresentano ora circa un quinto delle riserve strategiche globali e le emissioni dalle loro riserve contribuirebbero agli sforzi dell'AIE - mentre gli inventari commerciali in tutto il mondo tendono ora a funzionare su base just-in-time.
Basato su uno studio del aprile 2018 del King Abdullah Petroleum Studies and Research Center (KAPSARC), in un mondo senza capacità di riserva grezza - che in effetti sarebbe il caso dello stretto di Hormuz chiuso - i prezzi del petrolio sarebbero saliti sopra $ 325 al barile al culmine della crisi libica nel giugno 2011. Per ragioni di scala, durante la crisi sono stati liberati solo 60 milioni di barili dalle scorte dei paesi dell'AIE.
Infine, in uno scenario di Doomsday , dove c'è un danno significativo alle infrastrutture per la produzione e l'esportazione del Golfo Persico e una chiusura di tre mesi dello Stretto di Hormuz, i prezzi del petrolio greggio scenderanno nella stratosfera. Non comincerebbero a ricadere finché l'economia globale non collasserà in una profonda recessione. Solo un colpo diretto sulla struttura di lavorazione del petrolio Abqaiq di Saudi Aramco potrebbe privare il mercato mondiale di 7 milioni di barili al giorno per un anno o più man mano che l'impianto viene riparato.
L'impatto di questa e di altre perdite di produzione del Golfo Persico potrebbe essere leggermente mitigato dal restante 40% delle riserve strategiche mondiali, così come da 200 milioni di g / g di greggio che l'Arabia Saudita detiene in riserva a casa assumendo che le strutture di esportazione saudite restino relativamente intatte .

venerdì 5 luglio 2019

La crisi petrolifera in Arabia Saudita è senza soluzioni

Il messaggio dell'Amministratore delegato dell'Arabia Saudita Amin Nasr  alla stampa  che i flussi di petrolio sul mercato sono garantiti , dovrebbe essere preso con un pizzico di sale.
Osservando l'attuale volatilità nel Golfo Persico / Arabo e la possibilità di una temporanea chiusura dello Stretto di Hormuz, il messaggio del CEO di Aramco potrebbe risultare un po' troppo ottimistico. In realtà, Aramco non sarà in grado di mantenere i volumi di petrolio e prodotti grezzi necessari per i mercati asiatici ed europei nel caso di un blocco completo dello Stretto di Hormuz. Anche se Aramco possiede e gestisce un oleodotto grezzo con una capacità di 5 milioni di barili al giorno, che trasporta 1.200 chilometri di greggio tra il Golfo Persico e il Mar Rosso, è necessario molto di più per mantenere stabile il mercato petrolifero. 
La mossa di Nasr per stabilizzare il mercato è lodevole, ma dovrebbe essere vista come un tentativo di sedare le paure dei commercianti e degli analisti finanziari, specialmente  prima della riunione OPEC a Vienna la prossima settimana. Nasr ha ribadito che Aramco (alias il Regno) è in grado di fornire sufficiente greggio attraverso il Mar Rosso, ribadendo che la pipeline e l'infrastruttura terminale necessarie sono lì. Tuttavia, ciò che gli analisti tendono a dimenticare, la dichiarazione di Nasr è legata solo ai volumi delle esportazioni petrolifere saudite, che probabilmente non saranno più alte questa estate rispetto al livello che questo gasdotto può sostenere. Il vero problema, se si tratta di un conflitto in piena regola, è che non solo il petrolio saudita che viene minacciato.
Attualmente, tra 20 e 21 milioni di barili di petrolio e prodotti petroliferi vengono trasportati attraverso lo stretto di Hormuz. Le esportazioni saudite sono una grande parte di essa, ma anche gli Emirati Arabi Uniti, Iraq, Kuwait, Bahrein, Qatar e Iran, dovranno guardare in altre rotte. Una chiusura o un'azione militare nella regione causerà un'interruzione temporanea per tutto il traffico marittimo. Oltre alle opzioni che sono già sul tavolo, come il gasdotto onshore saudita e pipeline di Fujairah degli Emirati Arabi Uniti, altre alternative reali sono disponibili, come autotrasporti via terra o trasporto ferroviario è minimo. Trasferire volumi attraverso le condotte sauditi e UAE da non è un'opzione a tutti, come la capacità totale dei due è inferiore a 10 milioni di BPD, rappresentano nemmeno il 50% del marittimo corrente scorre attraverso Hormuz.Un'altra cosa da notare è che le condotte non possono spedire allo stesso tempo prodotti grezzi e grezzi.
Un'altra conseguenza di un blocco sarebbe che VLCCs più disponibili e altre navi cisterna o sarà nel Golfo Persico (e bloccato) oppure non saranno in grado di essere deviati. Prima che il mercato abbia trovato una soluzione per questo, i giorni e probabilmente le settimane saranno trascorse e ci si aspetta un picco di prezzo per tutti i prodotti. Questo sarà probabilmente anche il caso del GNL e di altri flussi di merci.
Pochi analisti stanno parlando della sicurezza dei giacimenti petroliferi e della disponibilità dei gasdotti. Qualsiasi consulente militare inserirà queste opzioni come parte del suo piano d'azione militare di 1a fase. Se l'Iran dovesse essere attaccato o dovesse affrontare un attacco chirurgico da parte di un avversario, tutta l'infrastruttura petrolifera e petrolifera araba diventerà un obiettivo legittimo offensivo (almeno agli occhi di Teheran e dei suoi delegati). Visto geograficamente, a Teheran sono state distribuite le carte migliori. Guardando la maggior parte delle risorse e delle infrastrutture di produzione di petrolio e gas nel mondo arabo, specialmente in Arabia Saudita, negli Emirati Arabi Uniti o persino in Iraq, tutto è alla portata di missili a corto raggio, aerei da combattimento e persino droni. Qualsiasi mossa contro l'Iran si tradurrà in un attacco su vasta scala alla provincia orientale saudita (che produce l'80% di tutto il suo petrolio e gas), alle infrastrutture petrolifere offshore di Abu Dhabi e ai gasdotti regionali. Guardando la storia, è scontato che l'Iran, gli Houthi, Hezbollah e altri abbiano già preparato la loro strategia per le infrastrutture petrolifere e del gas. Washington, Riyadh, Abu Dhabi e persino Manama, saranno freneticamente alla ricerca di risposte, ma la situazione geografica è disastrosa.
Abbandonare le paure del mercato è la cosa giusta da fare, ma poi la realtà deve essere affrontata. Il messaggio di Nasr è quello di un amministratore delegato della compagnia petrolifera, che prende tutte le precauzioni per affrontare una calamità. Il Sultan di ADNOC farà lo stesso. Tuttavia, il mercato petrolifero è attualmente vittima di proiezioni di potere geopolitico di leader emotivi che sostituiscono la razionalità. Questo confronto è uno di un ordine possibilmente senza precedenti, non per il petrolio (come affermano ancora gli scettici) ma con il petrolio come arma per la sconfitta o la sopravvivenza. Il riferimento continuo alla guerra delle petroliere Iran-Iraq nel 1980-1988 è fuori dalla realtà. In questo momento, non sarà l'Iran a negare il sostegno o il commercio con l'Iraq, ma un possibile confronto arabo-iraniano, guidato dagli Stati Uniti se non verranno attuate contromisure.
I consumatori asiatici dovranno prepararsi per gravi aumenti dei prezzi nello scenario più ottimistico, ma anche per la chiusura di vaste aree della loro economia. Hormuz non starà in piedi da solo, bisogna tenerne conto in più, in particolare le reazioni delega nello Yemen (Golfo di Aden) o nel Medio Oriente (Hezbollah). Anche le ripercussioni negative per gli  europei  sono nell'immagine. L'Arabia Saudita può fare molto, ma salvare l'economia globale se il Golfo esplode non è una delle loro capacità.
Tradotto automaticamente con Google
Scritto da Cyril Widdershoven tramite OilPrice.com