La crisi petrolifera in Arabia Saudita è senza soluzioni

Il messaggio dell'Amministratore delegato dell'Arabia Saudita Amin Nasr  alla stampa  che i flussi di petrolio sul mercato sono garantiti , dovrebbe essere preso con un pizzico di sale.

Osservando l'attuale volatilità nel Golfo Persico / Arabo e la possibilità di una temporanea chiusura dello Stretto di Hormuz, il messaggio del CEO di Aramco potrebbe risultare un po' troppo ottimistico. In realtà, Aramco non sarà in grado di mantenere i volumi di petrolio e prodotti grezzi necessari per i mercati asiatici ed europei nel caso di un blocco completo dello Stretto di Hormuz. Anche se Aramco possiede e gestisce un oleodotto grezzo con una capacità di 5 milioni di barili al giorno, che trasporta 1.200 chilometri di greggio tra il Golfo Persico e il Mar Rosso, è necessario molto di più per mantenere stabile il mercato petrolifero. 

La mossa di Nasr per stabilizzare il mercato è lodevole, ma dovrebbe essere vista come un tentativo di sedare le paure dei commercianti e degli analisti finanziari, specialmente  prima della riunione OPEC a Vienna la prossima settimana. Nasr ha ribadito che Aramco (alias il Regno) è in grado di fornire sufficiente greggio attraverso il Mar Rosso, ribadendo che la pipeline e l'infrastruttura terminale necessarie sono lì. Tuttavia, ciò che gli analisti tendono a dimenticare, la dichiarazione di Nasr è legata solo ai volumi delle esportazioni petrolifere saudite, che probabilmente non saranno più alte questa estate rispetto al livello che questo gasdotto può sostenere. Il vero problema, se si tratta di un conflitto in piena regola, è che non solo il petrolio saudita che viene minacciato.

Attualmente, tra 20 e 21 milioni di barili di petrolio e prodotti petroliferi vengono trasportati attraverso lo stretto di Hormuz. Le esportazioni saudite sono una grande parte di essa, ma anche gli Emirati Arabi Uniti, Iraq, Kuwait, Bahrein, Qatar e Iran, dovranno guardare in altre rotte. Una chiusura o un'azione militare nella regione causerà un'interruzione temporanea per tutto il traffico marittimo. Oltre alle opzioni che sono già sul tavolo, come il gasdotto onshore saudita e pipeline di Fujairah degli Emirati Arabi Uniti, altre alternative reali sono disponibili, come autotrasporti via terra o trasporto ferroviario è minimo. Trasferire volumi attraverso le condotte sauditi e UAE da non è un'opzione a tutti, come la capacità totale dei due è inferiore a 10 milioni di BPD, rappresentano nemmeno il 50% del marittimo corrente scorre attraverso Hormuz.Un'altra cosa da notare è che le condotte non possono spedire allo stesso tempo prodotti grezzi e grezzi.

Un'altra conseguenza di un blocco sarebbe che VLCCs più disponibili e altre navi cisterna o sarà nel Golfo Persico (e bloccato) oppure non saranno in grado di essere deviati. Prima che il mercato abbia trovato una soluzione per questo, i giorni e probabilmente le settimane saranno trascorse e ci si aspetta un picco di prezzo per tutti i prodotti. Questo sarà probabilmente anche il caso del GNL e di altri flussi di merci.

Pochi analisti stanno parlando della sicurezza dei giacimenti petroliferi e della disponibilità dei gasdotti. Qualsiasi consulente militare inserirà queste opzioni come parte del suo piano d'azione militare di 1a fase. Se l'Iran dovesse essere attaccato o dovesse affrontare un attacco chirurgico da parte di un avversario, tutta l'infrastruttura petrolifera e petrolifera araba diventerà un obiettivo legittimo offensivo (almeno agli occhi di Teheran e dei suoi delegati). Visto geograficamente, a Teheran sono state distribuite le carte migliori. Guardando la maggior parte delle risorse e delle infrastrutture di produzione di petrolio e gas nel mondo arabo, specialmente in Arabia Saudita, negli Emirati Arabi Uniti o persino in Iraq, tutto è alla portata di missili a corto raggio, aerei da combattimento e persino droni. Qualsiasi mossa contro l'Iran si tradurrà in un attacco su vasta scala alla provincia orientale saudita (che produce l'80% di tutto il suo petrolio e gas), alle infrastrutture petrolifere offshore di Abu Dhabi e ai gasdotti regionali. Guardando la storia, è scontato che l'Iran, gli Houthi, Hezbollah e altri abbiano già preparato la loro strategia per le infrastrutture petrolifere e del gas. Washington, Riyadh, Abu Dhabi e persino Manama, saranno freneticamente alla ricerca di risposte, ma la situazione geografica è disastrosa.

Abbandonare le paure del mercato è la cosa giusta da fare, ma poi la realtà deve essere affrontata. Il messaggio di Nasr è quello di un amministratore delegato della compagnia petrolifera, che prende tutte le precauzioni per affrontare una calamità. Il Sultan di ADNOC farà lo stesso. Tuttavia, il mercato petrolifero è attualmente vittima di proiezioni di potere geopolitico di leader emotivi che sostituiscono la razionalità. Questo confronto è uno di un ordine possibilmente senza precedenti, non per il petrolio (come affermano ancora gli scettici) ma con il petrolio come arma per la sconfitta o la sopravvivenza. Il riferimento continuo alla guerra delle petroliere Iran-Iraq nel 1980-1988 è fuori dalla realtà. In questo momento, non sarà l'Iran a negare il sostegno o il commercio con l'Iraq, ma un possibile confronto arabo-iraniano, guidato dagli Stati Uniti se non verranno attuate contromisure.

I consumatori asiatici dovranno prepararsi per gravi aumenti dei prezzi nello scenario più ottimistico, ma anche per la chiusura di vaste aree della loro economia. Hormuz non starà in piedi da solo, bisogna tenerne conto in più, in particolare le reazioni delega nello Yemen (Golfo di Aden) o nel Medio Oriente (Hezbollah). Anche le ripercussioni negative per gli  europei  sono nell'immagine. L'Arabia Saudita può fare molto, ma salvare l'economia globale se il Golfo esplode non è una delle loro capacità.

Tradotto automaticamente con Google

Scritto da Cyril Widdershoven tramite OilPrice.com