Mentre le tensioni divampano tra Stati Uniti e Iran, più petroliere si stanno oscurando nello stretto di Hormuz

Data la crescente tensione nello Stretto di Hormuz e la misteriosa ondata di attacchi apparentemente casuali alle petroliere che alcuni hanno incolpato dell'Iran, non sorprende che altri capitani trasportino spedizioni di greggio e GNL attraverso uno dei corridoi più trafficati per il commercio globale di energia sentono la necessità di mantenere un basso profilo, secondoBloomberg .

Questo è apparentemente il motivo per cui più navi stanno disattivando i loro transponder - "oscurando", nel gergo industriale - una tecnica che viene solitamente utilizzata dai trafficanti e da coloro che sperano di evitare le sanzioni americane.

Ma questa volta, le navi si stanno oscurando principalmente per precauzione. A seguito di un accumulo di personale militare nella regione, la maggior parte dei vettori temono le prospettive di una guerra aperta tra l'Iran e una coalizione di americani e sauditi, o almeno, attacchi più sporadici a navi che stanno ancora semplicemente cercando di grattare un vivente.

Oil Extends Gains on Rising Tensions in Persian Gulf

In almeno un modo, il fatto che le navi "stiano diventando oscure" è ironico: perché le navi iraniane sono state pioniere della tecnica mentre cercavano di aggirare il regime di sanzioni americano.

Copiando dal libro di gioco dell'Iran, almeno 20 navi hanno spento i loro transponder mentre attraversavano lo stretto questo mese, i dati di localizzazione delle navi cisterna compilati dallo show di Bloomberg. Altri sembrano aver leggermente modificato le loro rotte una volta all'interno del Golfo Persico, navigando più vicino del solito alla costa dell'Arabia Saudita in rotta verso porti in Kuwait o Iraq.

Alcune navi stanno anche sperimentando nuove rotte che prevedono di trascorrere meno tempo o meno nelle acque territoriali dell'Iran.

Prima dell'ultimo aumento delle tensioni con l'Iran, le navi erano più coerenti nel segnalare le loro posizioni mentre attraversavano una via navigabile che gestisce un terzo del petrolio per via marittima . Una volta all'interno del Golfo, le rotte marittime le portavano abbastanza vicino alla costa iraniana, costeggiando il giacimento offshore di South Pars / North Gas condiviso da Iran e Qatar. Molti lo fanno ancora, ma un numero crescente sembra provare qualcosa di nuovo.

Non sorprende che le navi stiano facendo tutto il possibile per ridurre al minimo i rischi. La regione del Golfo ha assistito a una serie di attacchi di navi, sequestri di navi cisterna e abbattimenti di droni da maggio, il tutto sullo sfondo delle sanzioni statunitensi volte a paralizzare l'Iran. L'assicurazione contro il rischio di guerra è salito alle stelle per i proprietari di navi cisterna che cercavano di caricare merci nella regione.

Due navi da guerra britanniche sono ora di stanza nella regione e sono pronte ad assistere le navi cisterna contrassegnate per la Gran Bretagna. L'Autorità marittima norvegese ha recentemente ammonito le sue navi di evitare rischi inutili riducendo al minimo i tempi di transito nelle acque territoriali dell'Iran. Tutto ciò sta rendendo i capitani delle navi cisterna sempre più nervosi per i rischi di rimanere intrappolati nel fuoco incrociato tra Iran e Stati Uniti, e alcune navi hanno cercato percorsi alternativi che non comportano alcun avvicinamento allo Stretto.

Secondo il conteggio di Bloomberg , almeno 12 navi cisterna hanno caricato in Arabia Saudita e hanno spento i loro transponder mentre attraversavano lo stretto nel mese scorso, incluso il supertanker Kahla, che ha spento il suo transponder il 20 luglio prima di attraversare lo stretto. Almeno otto navi che caricarono in Iraq e in Kuwait si oscurarono lasciando lo Stretto di Hormuz. Anche una nave proveniente dagli Emirati Arabi Uniti ha spento i sistemi di localizzazione.

E finché le petroliere continuano ad essere attaccate o catturate, si aspettano che questa tendenza continui.

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Francia e Germania si uniscono alla missione congiunta di sicurezza marittima nel Golfo del Regno Unito

La nuova richiesta della Gran Bretagna di istituire una "missione di protezione marittima a guida europea"  sta ottenendo il sostegno delle principali nazioni dell'UE Francia e Germania . Il segretario agli Esteri del Regno Unito, Jeremy Hunt, ha  annunciato  lunedì che la nuova forza di sicurezza alleata nel golfo fornirà un passaggio sicuro per le navi internazionali nella via navigabile di transito petrolifero vitale, proteggendole dalla "pirateria statale" iraniana. Ma i funzionari del Regno Unito allo stesso tempo hanno sottolineato il loro costante impegno per l'accordo nucleare iraniano (JCPOA), nonostante le crescenti tensioni. 

Il ministro degli Esteri francese Jean-Yves Le Drian ha detto martedì ai legislatori , "stiamo istituendo un'iniziativa europea, con la Gran Bretagna e la Germania, per garantire che ci sia una missione per monitorare e osservare la sicurezza marittima nel Golfo", ma ha smesso di sostenere la richiesta del Regno Unito di un dispiegamento di forze navali congiunte, definendolo solo una missione di "osservazione" ai fini della "declassamento".  

Fonte immagine: Notizie Fars

Come con l'introduzione iniziale del piano di Hunt, la Francia sta cercando di prendere le distanze dall'accumulo di forze militari degli Stati Uniti per contrastare l'Iran. "Questo è l'opposto dell'iniziativa americana che riguarda la massima pressione per far tornare l'Iran su un certo numero di obiettivi", ha detto Le Drian.

"A tale proposito, dovremmo anche andare oltre e pensare a un approccio di cartolarizzazione comune nel Golfo , dal punto di vista diplomatico. In questo modo, saremo davvero in una logica di declassamento", ha aggiunto, ma senza specificare i dettagli.

Precedentemente gli alleati degli Stati Uniti avevano respinto e resistito alle richieste della Casa Bianca di un esercito navale anti-iraniano, temendo che peggiorasse già le crescenti tensioni, ma sembra che lo scorso sequestro militare iraniano di due petroliere britanniche lo scorso venerdì (con uno, la Stena Impero battuta bandiera del Regno Unito ancora sotto la custodia dell'Iran) ha cambiato la melodia dell'Europa. 

Il ministro degli Esteri francese Jean-Yves Le Drian, via EPA / The National 

Rivolgendosi al parlamento britannico a Londra lunedì, il ministro degli Esteri Hunt ha condannato il sequestro dell'Iran e ha continuato la detenzione della Stena Impero, contrassegnata dal Regno Unito. "Cerchiamo di essere chiari, in base al diritto internazionale l'Iran non aveva il diritto di ostacolare il passaggio della nave, né tanto meno di salire a bordo di lei", ha dettoHunt   alla Camera dei Comuni. "È stato quindi  un atto di pirateria statale ". 

"Cercheremo di mettere insieme una missione di protezione marittima a guida europea per sostenere il passaggio sicuro dell'equipaggio e delle merci in questa regione vitale", ha affermato. "Abbiamo avuto discussioni costruttive con un certo numero di paesi nelle ultime 48 ore e discuteremo più avanti questa settimana il modo migliore per integrare questo con le recenti proposte statunitensi in questo settore", ha aggiunto Hunt  . 

L'Iran, da parte sua, afferma che sta rispondendo giustamente al sequestro di Grace 1 dei primi di luglio nel Regno Unito, che trasportava 2 milioni di barili di petrolio iraniano in Siria.

Un diplomatico occidentale senza nome ha detto a Reuters la  scorsa settimana :  "Gli americani vogliono creare un'alleanza di volontà che si confronta con attacchi futuri",  ma al momento ha affermato: "Nessuno vuole essere su quel corso di confronto e parte di una spinta americana contro Mi sono imbattuto."

Ma sembra che la mano del Regno Unito sia stata forzata, ora sta stabilendo proprio una tale forza nel golfo. Sebbene la Francia e la Germania rimarranno probabilmente riluttanti ad approvare lo schieramento di forze navali , segnalando invece un puro ruolo di osservazione e "monitoraggio", qualsiasi ulteriore sequestro di petroliere da parte dell'Iran potrebbe facilmente cambiarlo. 

La Royal Navy attualmente ha un paio di navi da guerra che scortano petroliere fuori dalla regione, con ulteriori nuovi  rapporti non confermati  che ha dispiegato un sottomarino di attacco a propulsione nucleare nella regione per rafforzare la sua forza. Fonte: qui

La marina israeliana pronta a "bloccare" il transito del petrolio iraniano. Netanyahu minaccia Teheran

A parte l'incidente del mese scorso in cui il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu ha dichiarato tramite Twitter che sta cercando "guerra con l'Iran", i nuovi commenti rilasciati questa settimana rappresentano la dichiarazione più aggressiva di quanto Israele sia disposto a contrastare l'Iran nella regione.

Facendo eco al desiderio dell'amministrazione Trump di portare a zero le esportazioni iraniane attraverso le sanzioni, Netatyahu ha detto oggi che sta valutando di ordinare alla Marina di Israele di prendere di mira le petroliere iraniane per impedire loro di vendere petrolio all'estero . Questo come un numero di altri firmatari dell'accordo nucleare P5 + 1 hanno promesso di continuare ad acquistare nonostante le sanzioni statunitensi e minacciato ripercussioni da Washington.

"L'Iran sta cercando di eludere le sanzioni attraverso il contrabbando di petrolio sotto copertura sulle rotte marittime, e nella misura in cui questi tentativi si allargano, la marina avrà un ruolo più importante nel bloccare queste azioni iraniane ", ha detto Netanyahu .

Certamente quello che il primo ministro israeliano chiama "contrabbando di petrolio coperto", l'Iran vede invece semplicemente il suo diritto a condurre spedizioni valide e legali come un potere economico sovrano. Ma dato il restringimento del cappio economico e l'espansione della presenza navale statunitense nelle acque internazionali, secondo quanto riferito, l'Iran avrebbe interrotto i transponder sulle sue navi e altre misure per nascondere il traffico marittimo (usando "navi fantasma" per far cadere le sanzioni statunitensi), anche nomi alteranti di navi o registri di bandiera. 

Netanyahu ha continuato, come riportato da Reuters , "Chiedo all'intera comunità internazionale di fermare i tentativi dell'Iran di eludere le sanzioni via mare e, naturalmente, con qualsiasi (altro) mezzo ". 

Sembra che Netanyahu stia preparando il terreno per una sorta di escalation israeliana contro i beni iraniani all'estero e sull'acqua, anche se secondo la  Reuters  , "Non era chiaro come Israele avrebbe fermato tali attività di spedizione o se avrebbe rischiato lo scontro diretto in mare con Navi iraniane ". Soprattutto perché "La marina israeliana, le cui navi più grandi sono corvette missilistiche e una piccola flotta di sottomarini, è principalmente attiva nel Mediterraneo e nel mar Rosso".

Forse più probabilmente le parole di Netanyahu, come molti altri discorsi prima, erano rivolte a un pubblico di uno  -  rivolte alla Casa Bianca nella speranza che Trump potesse essere disposto a intraprendere azioni più dirette per impedire al petrolio iraniano di raggiungere l'Europa o la Cina .

Se Israele potesse ottenere che le operazioni di trasporto petrolifero iraniano fossero comunemente dichiarate quali "contrabbando" dagli Stati Uniti e dagli alleati internazionali, ciò potrebbe giustificare future intercettazioni e azioni navali dirette, che a loro volta innescano un grave incidente che porta alla guerra. Ma come Netanyahu ha indicato il mese scorso in un tweet (ma in seguito ha tentato di ritrattare le parole), questo potrebbe portare alla "guerra con l'Iran" sperata che ha detto che Israele sta cercando. 

7 Marzo 2019

Tradotto automaticamente con Google

Fonte: qui