5 fatti scientifici sorprendenti sul clima terrestre

Nel fine settimana del 10-11 agosto, come in coro, i  principali  siti di  notizie online hanno  invitato le  persone a smettere di  consumare carne. Gli inviti hanno fatto eco a un recente  rapporto delle Nazioni Unite  che raccomandava di farlo per combattere i cambiamenti climatici.

Ha sorpreso molti, ma ci sono altri fatti più sorprendenti sui cambiamenti climatici che sono appena pubblicati sui nostri quotidiani.

Di seguito sono riportati alcuni fatti - scientificamente riconosciuti e pubblicati su riviste peer-reviewed - che possono sollevare le sopracciglia.

1. Il clima è sempre cambiato: sempre

Tutti i set di dati sulla temperatura del proxy rivelano che ci sono stati cambiamenti ciclici nel clima negli ultimi 10.000 anni. Non esiste un solo scienziato del clima che neghi questo fatto consolidato. Non importa quale sia la tua posizione sulle cause, sull'entità e sul pericolo (o meno) degli attuali cambiamenti climatici: devi essere d'accordo su questo. Il clima è sempre cambiato. Ed è cambiato in entrambe le direzioni, caldo e freddo. Fino almeno al 17 ° secolo, tutti questi cambiamenti avvennero quando quasi tutti gli umani erano cacciatori, raccoglitori e contadini.

2. L'aumento della temperatura in passato non è stato causato dagli esseri umani

L'industrializzazione non è avvenuta fino al 17 ° secolo. Pertanto, nessun precedente cambiamento climatico è stato determinato dalle emissioni umane di biossido di carbonio. Solo negli ultimi 2000 anni, le temperature globali sono aumentate  almeno due volte  (intorno al 1 ° e  10 ° secolo ) a livelli  molto simili a quelli di oggi , e nessuno di questi periodi caldi sono stati causati dall'uomo.

3. L'Artico e l'Antartico stanno facendo meglio che mai!

Sì, avete letto bene. I record di paleoclimatologia dell'Olocene di 10.000 anni rivelano che sia l'Artico che l'Antartico si trovano in  alcuni dei loro stati più sani . L'unico periodo migliore per i poli fu il 17 ° secolo, durante la Piccola era glaciale, quando i livelli di massa del ghiaccio erano più alti di quelli odierni. Per la maggior parte degli ultimi 10.000 anni, i  livelli di massa di ghiaccio erano inferiori a quelli di oggi . Nonostante enormi perdite negli ultimi decenni, i livelli di massa di ghiaccio sono pari o vicini ai massimi storici.

4. Gli orsi polari e altre specie non muoiono ma fioriscono!

Se hai prestato attenzione al fatto precedente, non è difficile capire quello che segue. Gli orsi polari - spesso usati come simbolo del clima del giorno del giudizio - sono una delle specie chiave nell'Artico. Contrariamente al clamore che circonda la loro paura dell'estinzione, il numero della popolazione  è effettivamente aumentato negli ultimi due decenni .

L'anno scorso, il governo canadese ha preso in considerazione l'aumento delle quote di uccisione dell'orso polare poiché il loro numero crescente rappresentava una minaccia per le comunità Inuit che vivono nell'area di Nunavut.

L'aumento della dimensione della popolazione vola di fronte a coloro che continuano a dichiarare il contrario nei media popolari. E non sono  solo gli orsi polari  nell'Artico. Altre specie critiche altrove, come le tigri, stanno  tornando .

5. L'anidride carbonica non è una manopola di controllo della temperatura

Mentre la maggior parte degli attuali climatologi che collaborano con le Nazioni Unite credono che le emissioni antropogeniche di CO2 abbiano aggravato il riscaldamento naturale negli ultimi decenni, non ci sono prove empiriche a sostegno delle loro affermazioni. L'unico modo per testarlo sarebbe aspettare e vedere se i loro presupposti diventano realtà.

L'intera fraternità climatica è rimasta sorpresa quando la temperatura globale tra il 2000 e il 2016  non è riuscita ad aumentare come previsto  dagli allarmisti climatici. Gli scienziati hanno ipotizzato che l'aumento delle emissioni di CO2 derivante dall'attività umana avrebbe comportato un rapido aumento della temperatura, ma non è stato così.

Ciò ha dimostrato che le concentrazioni di CO2 nell'atmosfera non sono il fattore principale che controlla la temperatura globale. La considerazione di un periodo molto più lungo (10.000 o più anni) suggerisce che la  CO2 non ha avuto un ruolo significativo da svolgere negli aumenti di temperatura . La CO2 non è mai stata la manopola di controllo della temperatura.

Sarebbe ingenuo non riconoscere questo palese e sbilenco rapporto nei nostri media.

Questi sono alcuni dei molti fatti climatici che i media si rifiutano di riconoscere, come l'imminente  minimo solare che la NASA ha previsto  per i prossimi  due cicli solari tra il 2021 e il 2041 , inaugurando un periodo di raffreddamento globale come ha fatto durante il  minimo solare di 17 ° secolo .

Esistono altri fatti contrari alla credenza popolare, tali che non vi è stato  alcun aumento  nella frequenza o intensità di alluvioni, uragani, tornado, incendi, siccità o altri eventi meteorologici estremi. Perfino il gruppo intergovernativo delle Nazioni Unite  sui cambiamenti climatici ha riferito di una  scarsa fiducia nel fatto che il riscaldamento globale - causato dall'uomo o meno - stesse guidando aumenti in eventi meteorologici estremi.

L'elenco è infinito.

Autore di Vijay Jayaraj Jayaraj tramite The Foundation for Economic Education

Le temperature nell'Oceano Pacifico hanno raggiunto livelli pericolosi e gli scienziati accusano una "strana anomalia"

Viene chiamata "l'ondata di calore del Pacifico del 2019" e i funzionari avvertono che potrebbe avere implicazioni spaventose se non si dissipasse presto. 

In questo momento, c'è una vasta distesa d'acqua che si estende dal nord dell'Alaska fino alla California del sud dove le temperature dell'acqua sono rapidamente salite a livelli molto pericolosi. In effetti, in alcuni punti la temperatura dell'acqua è già "fino a 6 gradi Fahrenheit(3,3°C) al di sopra del normale", e c'è un'enorme preoccupazione per ciò che accadrà se l'acqua continua a diventare ancora più calda. A questo punto le cose sono già così brutte che ci viene avvertito che questa strana anomalia potrebbe "devastare la vita marina e decimare la pesca commerciale" lungo la costa occidentale. Quanto segue proviene da  NPR ...

Un'enorme nuova ondata di calore marino ha attaccato le acque al largo della costa occidentale degli Stati Uniti, minacciando di devastare la vita marina e decimare la pesca commerciale su una distesa dell'Oceano Pacifico.

Ci è stato detto che questa nuova anomalia è probabilmente simile a un'altra "ondata di calore marina" conosciuta come "il Blob" che ha fatto notizia a livello mondiale quando ha colpito la regione nel 2014.

E se questo è vero, le cose diventeranno sicuramente molto scomode per la vita marina, ma le condizioni alla fine torneranno alla normalità. Sebbene per il prossimo futuro veniamo avvertiti che questa anomalia è  "su una traiettoria per essere forte come l'evento precedente" ...

"È su una traiettoria per essere forte come l'evento precedente", ha detto Andrew Leising, ricercatore presso il Southwest Fisheries Science Center. Circa cinque anni fa, le temperature del mare hanno raggiunto un picco di quasi 7 gradi Fahrenheit(3,9°C) sopra la media. L'ondata di caldo di quest'anno è già quasi altrettanto grande e quasi altrettanto calda, con temperature fino a 6 gradi Fahrenheit sopra il normale su un'area molto ampia. Le dimensioni e l'intensità dell'ondata di calore sono segni minacciosi del suo potenziale pericolo per la vita marina.

E se questa nuova anomalia non fosse causata da modelli meteorologici temporanei?

Normalmente, le temperature degli oceani impiegano molto tempo per cambiare in modo così drammatico, ma in questo caso abbiamo visto un cambiamento radicale delle temperature  "in soli tre mesi" ...

"È passato da un po 'più caldo della media a circa il caldo che non l'abbiamo mai visto, in soli tre mesi", ha dichiarato Nate Mantua, ricercatrice presso il Southwest Fisheries Science Center di Noaa a Santa Cruz, in California.

Potrebbe essere possibile che questa nuova anomalia sia stata causata da qualcos'altro questa volta?

Non lo sappiamo e la maggior parte degli esperti ci sta assicurando che non dobbiamo preoccuparci troppo, ma le dimensioni di questo nuovo blob ha già raggiunto  2,5 milioni di miglia quadrate  e continuano ad espandersi a un ritmo aggressivo.

Le prossime settimane dovrebbero dirci di più.  Il precedente "Blob" si è dissipato molto rapidamente quando i modelli meteorologici si sono spostati, e si spera che ciò accadrà a questa nuova anomalia.

Ma se le temperature degli oceani rimangono elevate o salgono ancora più in alto, ciò potrebbe potenzialmente essere  assolutamente devastante per la vita marina  lungo la costa occidentale e gli esperti stanno già avvertendo di ciò che potrebbe accadere  alla popolazione di salmoni ...

"Le condizioni dell'oceano possono essere stressanti per il salmone, se le temperature si surriscaldano e le loro scorte di cibo sono molto povere", ha detto Mantova. "È una combinazione difficile per loro, perché i loro tassi metabolici salgono con temperature più elevate, quindi il loro bisogno di cibo aumenta e l'offerta di cibo sta diminuendo allo stesso tempo."

E non ci vuole molto di un cambiamento di temperatura per mettere a repentaglio la propria vita. Le seguenti informazioni provengono dal  Seattle Times ...

Temperature dell'acqua sostenute superiori a 68 gradi Fahrenheit(20°C) possono stressare i giovani salmoni, aumentare le malattie e impedire ai salmoni adulti di raggiungere i loro terreni di riproduzione. Temperature dell'acqua superiori a 73 gradi (22,8°C) possono essere letali.

Secondo il  dott. Andrew Leising , questa nuova anomalia è già "uno degli eventi più significativi che abbiamo visto" e continua a peggiorare.

Quindi teniamoci d'occhio.

Per me, un'immagine  che il NOAA ha recentemente rilasciato  fa sicuramente sembrare che ciò che stiamo vivendo a settembre 2019 sia significativamente più severo di quello che abbiamo vissuto a settembre 2014. E se le temperature degli oceani continuano ad aumentare, è inevitabile che molto mare le creature moriranno.

Ma se questa nuova anomalia è causata dalla stessa identica cosa che ha fatto apparire "the Blob" nel 2014, allora potrebbe dissiparsi altrettanto rapidamente e questo sarà solo un fenomeno relativamente temporaneo.

Sfortunatamente, non sappiamo se nulla di tutto ciò sia vero a questo punto, e c'è sicuramente la possibilità che questo possa essere solo l'inizio di un evento veramente catastrofico.

Quello che sappiamo è che abbiamo visto estremi meteorologici bizzarri in tutto il mondo finora nel 2019, e c'è stata un'enorme quantità di attività sismica globale. Viviamo in un momento in cui il nostro pianeta sta diventando sempre più instabile e molti sono estremamente preoccupati  per ciò che sta per accadere negli anni a venire .

Otteniamo  un'enorme quantità di cibo  dagli oceani, quindi la loro stabilità è di fondamentale importanza.

Se le temperature degli oceani aumenteranno abbastanza, milioni di pesci periranno, e questo metterà ancora più stress sulla nostra offerta alimentare globale sempre più tesa.

Tanti elementi di "la tempesta perfetta" si stanno già riunendo, e questo è ancora un altro che possiamo aggiungere alla lista.

Autore di Michael Snyder tramite il blog The Economic Collapse

OGGI ARRIVERÀ IL DECRETO DEL MINISTERO PER STERILIZZARE L’AUMENTO DELLE TARIFFE AUTOSTRADALI

ASPI (GRUPPO BENETTON) HA GIÀ DATO LA DISPONIBILITÀ, MENTRE RESTA DA SCIOGLIERE IL NODO A24-A25 

IL GRUPPO TOTO, CHE GESTISCE LA “STRADA DEI PARCHI” POTREBBE FAR SCATTARE GLI AUMENTI NEL LAZIO E IN ABRUZZO DOPO LO SCONTRO CON ANAS

Umberto Mancini per “il Messaggero”

AUTOSTRADE CASELLO

Pedaggi congelati al casello per il 2019. Almeno per la rete gestita da Aspi, quella di Autostrade per l' Italia, la più estesa del Paese, mentre resta da sciogliere, a poche ore dal varo del decreto del Mit, il nodo che riguarda la Strada dei Parchi, che appartiene al gruppo Toto.

Anche per le altre tratte gli incrementi dovrebbero essere nulli o molto limitati in vista del confronto più ampio che si aprirà proprio al dicastero guidato da Danilo Toninelli. Di certo la riscrittura delle regole, fanno sapere le concessionarie autostradali, dovrà avvenire in una cornice chiara e trasparente, nel rispetto cioè delle convenzioni siglate e dei piani d' investimento.

PORTA STRETTA

AUTOSTRADE

Oggi, come noto, arriverà il verdetto del governo che di fatto ha chiesto la sterilizzazione degli aumenti delle tariffe. Aspi avrebbe già dato ampia disponibilità così come la Strada dei Parchi (A24-A25), accettando l' invito del ministro a discutere sul rapporto tra tariffe, andamento dell' inflazione e investimenti. E a farlo magari ogni anno e non ogni 5 come accade in certi casi.

STRADA DEI PARCHI

Di certo le convenzioni siglate non potranno essere stravolte, né modificate in maniera unilaterale. Anche perché i ricorsi, come accaduto in passato quando sono state congelate le tariffe, alla fine non farebbero che dar ragione alle concessionarie. La sterilizzazione sarà quindi a tempo, limitata, in attesa di un quadro regolatorio condiviso.

CESARE RAMADORI

Tuttavia, come anticipato dal Messaggero, per la Strada dei Parchi (A24 e A25), quella che collega Roma all' Abruzzo, il congelamento degli aumenti potrebbe rivelarsi più problematico a causa del duro scontro con l' Anas. In una lettera la società si è infatti appellata al ministro Danilo Toninelli affinché eviti che Anas faccia ricadere «sugli utenti dell' A24-A25 il costo di ulteriori 75 milioni di euro relativi agli interessi sulle due rate del canone di concessione che devono essere sospese» per consentire la sterilizzazione delle tariffe ed evitare così il rincaro.

VIADOTTO USURATO STRADA DEI PARCHI

Nella lettera l' ad di Strada dei Parchi, Cesare Ramadori, ha spiegato che un accordo con l' Anas era stato trovato «per il differimento al 2028 del versamento delle rate 2018 e 2019», ma che poi proprio l' Anas ha «aggiunto la pretesa di applicare sul valore delle rate posticipate (112.000.000 di euro), un tasso di interesse del 6% annuo al posto del tasso legale, come peraltro indicato dal Mit». Una proposta giudicata «inaccettabile».

Anche ieri, visto l' impasse, la società ha ribadito di essere pronta ad evitare aumenti al casello almeno fino al 31 marzo, ma solo a patto che l' Anas faccia marcia indietro. Se non sarà risolta la questione, gli automobilisti rischiano un aumento record di circa il 19% dei pedaggi. Questa mattina ci sarà l' incontro decisivo tra Anas e Mit per trovare un accordo.

LA MILANO SERRAVALLE

CESARE RAMADORI 

La società autostradale Milano Serravalle-Milano Tangenziali ha intanto deciso di sospendere fino al prossimo 31 gennaio l' adeguamento tariffario riconosciuto per il 2019. La sospensione dell' adeguamento tariffario riconosciuto in sede ministeriale - spiegano dalla società - deriva anche dalla «volontà di compensare, almeno in minima parte, i disagi arrecati all' utenza dalla chiusura parziale della Tangenziale Ovest di Milano, disposta per effettuare interventi di manutenzione straordinaria al viadotto di Rho».

Fonte: qui

Pedaggi, ecco cosa cambia al casello

Toninelli: 'Aumenti sospesi su 90% autostrade'

Ansa - "Grazie al duro lavoro fatto al Mit in questi ultimi giorni, e nonostante tantissimi ostacoli, ho firmato i decreti grazie ai quali, nel 2019, non scatterà nemmeno un centesimo di aumenti dei pedaggi sul 90% delle autostrade italiane". Lo scrive su Fb il ministro Danilo Toninelli, sottolineando che "nella maggior parte dei casi l'assenza di rincari è il risultato di una fruttuosa interlocuzione con i concessionari autostradali".

"Laddove l'accordo non si è raggiunto, come nel caso di Strada dei Parchi, che gestisce le arcinote A24-A25 - scrive ancora Toninelli - abbiamo agito emanando comunque l'apposito decreto di sterilizzazione degli esorbitanti rincari per gli utenti". Per il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti "siamo di fronte a un risultato di cui vado molto fiero, un traguardo importante del Governo del cambiamento a favore dei cittadini, di tutti noi. Questo è quanto abbiamo fatto ereditando gli errori del passato. Per il futuro invece prevediamo pedaggi più bassi perché direttamente collegati con gli investimenti effettivi e non più presunti da parte dei concessionari. Una norma che abbiamo inserito nel decreto Genova e che è già legge. La rivoluzione è iniziata. Vi auguro dunque, e auguro a tutti noi, un 2019 ricco di tante altre grandi vittorie, sempre a favore dei cittadini onesti".

Strada dei Parchi, concessionaria delle autostrade A24 e A25, blocca di propria iniziativa gli aumenti dei pedaggi, di circa il 19%, che sarebbero scattati a mezzanotte. Lo rende noto la stessa azienda che ha deciso "nonostante l'incomprensibile posizione di Anas". La società ha deciso di sospendere gli aumenti dei pedaggi approvati dal Governo a fine 2017 e quelli previsti dalla Convenzione vigente per il 2019. L'intesa per la 'sterilizzazione' degli aumenti trovata con il Mit è saltata per opposizione dell'Anas. "Strada dei Parchi, società concessionaria delle autostrade A24 e A25 - si legge in una nota - nel prendere atto con rammarico delle ingiustificate pretese di Anas, che esige un tasso di interesse del 6% annuo al posto del tasso legale del 2% sulle rate posticipate 2018 e 2019 dovute quale prezzo della concessione, pretese reiterate nonostante gli inviti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti suo controllante, comunica agli utenti che a partire dalla mezzanotte di oggi e fino a quando il Governo non troverà un'adeguata soluzione normativa, ha deciso di sospendere gli aumenti dei pedaggi di A24 e A25 approvati dal Governo alla fine del 2017 e quelli previsti dalla Convenzione vigente per il 2019. Strada dei Parchi si dice fiduciosa che il MIT possa mettere al più presto la Concessionaria di A24 A25 e A25 nella possibilità di sottoscrivere il nuovo 'Piano economico e finanziario', in modo da affrontare in via definitiva la questione degli adeguamenti tariffari". Oggi il cda  dell'Anas "ha deliberato di avviare una negoziazione" anche con il Mit per "differire le rate 2017 e 2018 dovute da Strade dei Parchi per il corrispettivo della concessione, nonostante l'articolato e annoso contenzioso in essere". E' quanto si legge in una nota. La scelta arriva "in considerazione del significativo impatto sociale della iniziativa, rivolta primariamente alla tutela dell'interesse pubblico a mitigare un significativo incremento tariffario a partire dal 2019".

Autostrade: Stop 6 mesi a pedaggi in spirito collaborazione - Il Consiglio di Amministrazione di Autostrade per l'Italia ha determinato, condividendo tale iniziativa con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, di mantenere sulla propria rete l'attuale livello tariffario, senza quindi applicare all'utenza l'incremento sul pedaggio spettante alla concessionaria". Lo rende noto un comunicato nel quale si sottolinea che "Autostrade per l'Italia intende così supportare la crescita e la competitività del Paese mantenendo a proprio carico l'iniziativa per un periodo di sei mesi in un fattivo spirito di collaborazione con il governo".

Autovie: da ministero stop all'aumento dell'1,48%  -"Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha bloccato l'incremento delle tariffe sul 90% delle autostrade italiane fra le quali Autovie Venete. Il decreto, pervenuto ieri alle 21.52, facendo riferimento alla richiesta di adeguamento presentata da Autovie, pari all'1,48%, ha escluso il riconoscimento per l'anno 2019". Così Autovie Venete in una nota. Il ritocco delle tariffe, spiega la concessionaria, era stato "richiesto come riconoscimento di indennizzazione dell' inflazione per coprire i costi della terza corsia della A4, con aumenti dei pedaggi che sarebbero stati comunque molto contenuti tra i 5 e i 10 centesimi". Il Mit - riporta la nota - precisa che "la concessione è scaduta il 31 marzo 2017 e attualmente sono in corso di definizione i rapporti economici tra le parti. Eventuali recuperi tariffari saranno determinati al momento del subentro del nuovo concessionario". Autovie sottolinea infine che "non tutto ciò che incassa resta alla concessionaria. Una parte, pari al 2,5% circa va ad Anas, l'Iva va allo Stato, un'ulteriore quota viene utilizzata a copertura degli investimenti e un'altra, non di poco conto, è destinata alle spese di manutenzione: dalla gestione degli impianti tecnologici agli interventi più vari".

Cav: Mit autorizza aumento tariffe +2,06% -  Aumenti contenuti per i pedaggi autostradali sulle competenze di Concessioni Autostradali Venete Spa. Lo comunica oggi la concessionaria della A4 Venezia-Padova, passante di Mestre e A57 Tangenziale di Mestre. L'adeguamento scatta da oggi ed è stato comunicato ieri sera dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Dopo tre anni di tariffe invariate per la maggior parte di classi di veicoli, il Mit ha riconosciuto un aggiornamento tariffario pari al 2,06%, che si traduce in un aumento massimo dei pedaggi di 10 centesimi per le auto e in alcuni casi di 20 centesimi per i mezzi pesanti. In particolare, la tariffa tra la barriera di Venezia-Mestre e Padova Est passa da 2,70 a 2,80 euro per le automobili e da 6,70 a 6,80 euro per gli autoarticolati a 5 assi. Aumenti più consistenti riguardano i mezzi pesanti a 5 assi su alcuni percorsi, come ad esempio tra i caselli della A57 (Venezia-Mestre, Mirano-Dolo e Mira-Oriago) e quelli del Passante: a Martellago-Scorzè da 9,40 a 9,60 euro, a Preganziol da 12,50 a 12,70 euro. "L'adeguamento - afferma la Presidente di CAV, Luisa Serato - è stato riconosciuto dal Mit anche sulla base della particolare mission della nostra società, che ha per vincolo statutario l'investimento complessivo degli utili in infrastrutture per il Veneto, di concerto con la Regione e lo stesso Ministero. Questo peculiare assetto societario rende CAV, società partecipata al 50% da Anas e al 50% dalla Regione Veneto, unica nel panorama delle concessioni autostradali italiane, per cui non è prevista alcuna redistribuzione dei dividendi fra i due soci". Sempre su richiesta di CAV, il Mit, di concerto con il Ministero dell'Economia e delle Finanze, ha concesso la proroga fino al 31 dicembre delle agevolazioni tariffarie che riguardano il traffico pendolare tra i caselli di Mirano-Dolo e Padova Est: sarà dunque valido anche per il nuovo anno l'abbonamento (adeguato al nuovo regime tariffario) che riguarda i residenti dei comuni di Mirano, Dolo, Mira, Spinea e Pianiga che effettuano almeno 20 transiti mensili tra le due stazioni, che sarebbe scaduto ieri.

A35 Brebemi, confermato lo sconto 20% anche nel 2019 - È stato confermato lo sconto sui pedaggi di A35 Brebemi. La promozione rinnovata anche quest'anno per tutto il 2019 "è stata pensata e fortemente voluta per abbassare i costi di percorrenza, compensando l'adeguamento tariffario comunicato dal Ministero dal primo gennaio 2019". Lo comunica la società in una nota spiegando di aver "deciso di rinnovare lo sconto del 20% per tutto il nuovo anno a tutti gli utenti dotati di Telepass Business e Family grazie alla promozione "Best Price", valida sette giorni su sette, per tutti gli spostamenti effettuati e su qualsiasi tratta in A35 Brebemi e A58 TEEM". Nelle prossime settimane, conclude la nota, "verrà annunciato anche un nuovo programma di incentivazione e fidelizzazione destinato a fornire ulteriori vantaggi ai Clienti A35 Brebemi".

Aumento del 6,32% per ll'Aosta-Monte Bianco - Tariffe autostradali più salate del 6,32% a partire da oggi sul tratto dell'A5 tra Aosta e il Traforo del Monte Bianco. Lo comunica la società Raccordo autostradale Valle d'Aosta. Per il 2019 vengono confermate le agevolazioni ai pendolari e residenti in Valle d'Aosta con veicoli di classe A (motocicli e autovetture) provvisti di Telepass che prevedono 2 transiti gratuiti ogni 4 e suoi multipli, fino ad un massimo di 48 transiti mensili). Il Ministero per le infrastrutture e trasporti ha autorizzato, dal 1 gennaio al 31 dicembre 2019, l'aumento della percentuale di sconto al 68,5%. "Tale misura ha l'effetto di mantenere invariata la tariffa per i residenti-pendolari sui percorsi di competenza RAV rispetto a quella applicata nel 2017 e nel 2018", spiega la Rav spa. Fino al 31 dicembre 2019 restano in vigore anche le altre agevolazioni Telepass: l'utilizzo gratuito della tangenziale di Aosta e le riduzioni di importo nei transiti agli svincoli liberi di Aosta Ovest e Morgex.

A22, tariffe invariate nel 2019 - Anche per quest'anno resta in vigore il blocco delle tariffe sull'Autostrada del Brennero. Come nel 2015, 2016 e 2017 - informa l'A22 - anche il 2019 vedrà la conferma delle tariffe attualmente in vigore e dedotte dalla tariffa unitaria, calcolata e applicata secondo la formula del "Price Cap". Per il calcolo dettagliato delle diverse tratte e tipologie di mezzo si può consultare la sezione "Calcola pedaggio" sul sito www.autobrennero.it.